В Южно-Сахалинске женщина умерла в больнице после наезда пассажирского автобуса

Депутатский, это очень верные вопросы. Не в контексте данной темы, но в контексте водителей и графиков. Знаете кто сидит за рулём общественного транспорта? Человек, который встал часа в 3,4 утра, добрался до гаража, получил путёвку, прошёл медика, привёл транспорт в боеготовность и прочее, а в 5,6 утра он уже на линии. И на линии он до 22,23 и позже. Да, между рейсами есть разрывы полчаса, час, полтора, два, в зависимости от графика. Ну т. Е несколько рейсов сделал, отдохнул. Ну как отдохнул. В автобусе на вокзале или там на конечной остановке. В 23 он заехал в гараж, точнее ещё заправить надо авто на завтра, опять медика, сдать путёвку, деньги и пр. И домой он вернулся ну в 24 часа, раньше позже, зависит от маршрута и графика. А завтра ему опять в 4,5 встать и по новой. И вроде и по часам всё законно, потому что разрывы и вроде и в таком режиме представляем откуда свежи водители могут быть аки майские розы? Работа эта адская, ответственность огромная, нагрузка на организм оч не правильная. Вот и думаем, кто виноват и что делать. Прежде чем этих водил бедных поносить вечно. Смены 2 через 2,да, но люди и на подработки выходят, потому что потому. Давайте подумаем почему

Aliona8, да ладно, вечером автобусы пустые а базу валят, гасят табло и шлют всех. После 21 прям беда.

Aliona8, — вот и я про это .
Они сутками из руля не вылазят , и это вечно и повсеместно , все всё знают но не ничего не меняют
- что мешает изменить систему неизвестно .
Возможно потомучто от кто должен принять решение - он сам не работает же водителем сутками каждый день.