На Сахалине депутаты, общественники и полиция обсудили, как остановить волну ДТП.
"Цифры пугают: в 2025 году зафиксировано уже 28 происшествий с самокатами – почти втрое больше, чем годом ранее. Причем 26 из них случились в Южно-Сахалинске", - сообщают в пресс-службе Сахалинской областной думы.
В зоне риска – дети и подростки. В этом году в ДТП пострадали 9 человек, из них 4 – несовершеннолетние. В десяти происшествиях самокатами управляли подростки 12-17 лет, а в 14 авариях пострадали дети и подростки от 5 до 17 лет.
Структура аварий тоже меняется: больше половины ДТП – это наезды автомобилистов на самокатчиков. Но растет и число случаев, когда сами самокатчики сбивают пешеходов или врезаются в другие транспортные средства. При этом в большинстве аварий виноваты именно пользователи самокатов – из за низкой дисциплины и пренебрежения правилами.
В региональном парламенте сообщают, что выдвинуты предложения по решению проблемы:
- Идентификация пользователей через ЕСИА (Госуслуги), чтобы исключить анонимность и аренду несовершеннолетними.
- Геозонирование и автоматическое ограничение скорости на опасных участках.
- Запрет или ограничение движения самокатов в пешеходных зонах, возле школ и в местах массового скопления людей.
- Введение административной ответственности за нарушения.
Дополнительные идеи: чипы для самокатов, "облегченные" удостоверения для водителей СИМ, регистрация самокатов и уроки ПДД в школах.
"При этом мнения расходятся: общественники боятся, что жесткие ограничения снизят мобильность молодежи, а полиция настаивает – безопасность важнее удобства. Депутаты ждут федеральных решений от Минтранса и МВД, чтобы не противоречить будущему законодательству.
Все стороны согласны в одном: проблему нужно решать комплексно – и законами, и инфраструктурой, и просвещением. Сейчас в Правительстве области готовят проект регионального закона о регулировании СИМ, но активная работа пока на паузе – до получения федеральных предложений", - добавили в Сахалинской областной думе.
Так к этому и нужно стремиться в создавшейся ситуации. Не готова молодежь нести ответственность за свои действия - необходимо снизить ее мобильность до нуля. Оно и для здоровья молодежи полезно. Кто пострадает, так это владельцы самокатного бизнеса. Да и фиг с ними.
Они и понятие "лидер" извратили.
У них это не человек, за которым идут, поняв, что он заботится о людях, держит свое слово, умеет достигать целей для тех, кто за ним идет
Нет!
Их "лидер" - формальный, лояльный человек, которому доверяют "вверху".
А СИМ как раз и привлекателен тем, что его природа в "нас не догонят"...
Кто-то сомневался?
Да не, будут инвалидами, вот тогда снижение мобильности надо будет обсуждать.
Про запрет проката, что они в уши льют, в стране уже есть список городов, где прокат их УЖЕ запрещен, и ни какой отмашки не ждали.
Проблема на контроле.
Чего хотели, того и добились, а для полиции это вещь серьёзная.
При первом же нарушении ПДД чип блокировать навсегда без права перетестирования! Думаю это был бы выход из сложившейся ситуации аварийностью на СИМ.
В этом году еще появились развозчики еды на электромопедах, которые не ездят а просто летают по тротуарам..
Власти, походите немного пешком и вы поймете, что испытывает народ.
Удивился, спросил?
В ответ: ЗАПРЕТ, ШТРАФ 50 Т.Р. и КОНФИСКАЦИЯ САМОКАТА.
В ХЕЙХЕ ТОЖЕ НЕТ САМОКАТОВ И ПРОКАТА!