Пилот опубликовал видео посадки самолета на Сахалине, снятое умными очками

Alexey1, Причем здесь русскость, если самолёт европейский?

Prepod, а, т.е. если самолет европейский, то управлять им может любой олень? Или самолет сам посадку осуществляет?

Prepod, что такое русскость?

Alexey1, На американском самолёте!

moralist, Оленей там нет и не должно быть,олени приземлённая животина!

Hanshel66, airbus никогда американским не был.

Hanshel66, а мне вы это зачем пишите? я разве где-то усомнился в квалификации пилота?

moralist, Управлять самолётом может человек обученный это делать, и обучают его этому производитель судна. И таки да, ви будете удивлены, но большая часть современных самолётов садятся и взлетают без непосредственного участия пилотов.

Не_погода, Вы бы меня ещё про скрепность спросили...

moralist, Повторение мать её за ногу учение!Не вам хотел отправить ,так получилось!

moralist, Но не российский это точноВ 2025 году сообщалось об открытии дополнительных сборочных заводов в США и Китае для увеличения выпуска самолётов семейства A320neo. так что на данное время уже выпускают и в америке и китае,суть не в этом !!!!Был камень булыжник в сторону отечественного самолётостроение,хотя циники из ЕР и говорили(ят) что в СССР "выпускались только калоши" Хочу заметить что:-После войны отрасль продолжила развиваться. Были созданы первые советские реактивные пассажирские самолёты — Ту-104 (на базе военного Ту-16), а позже — Ту-134, Ту-154. ОКБ Ильюшина разработало турбовинтовой Ил-18, ставший более надёжной альтернативой.
КБ «Сухой» создало ряд выдающихся истребителей, включая Су-27, ставший основой для модификаций Су-30 и Су-35. ОКБ Микояна разработало истребитель МиГ-15, ставший первым советским реактивным истребителем.
Были созданы уникальные машины, такие как сверхзвуковой пассажирский самолёт Ту-144 и тяжёлый транспортный самолёт Ан-225 («Мрия»).

Prepod, 1. перечитайте еще раз свой первый коммент и мой вопрос, и расскажите в каком месте вот этот ваш опус имеет отношение к моему вопросу?
2. Да, я знаю о возможности посадки в авторежиме. Но для этого, во-первых, сам самолет должен быть оборудован соответствующей системой, а во-вторых, инфраструктура аэропорта должна поддерживать этот функционал. Это как минимум. Кроме того, пилот, при автопосадке, не выключается из процесса.
3. Не всегда пилот обучается у производителя техники. Для этого у авиакомпании должен быть прямой договор с производителем. Не все авиакомпании могут себе это позволить, поэтому есть специальные учебные центры с соответствующими тренажерами конкретных моделей техники.

moralist, По первому пункту, позвольте рекомендовать вам сделать тоже самое, что вы предлагаете мне, но только задайте себе вопрос о том, что именно вы пытались высказать данным вопросом.
Остальные пункты, прошу пардону за мой французский, очень похожи на отмазки.

Prepod, ну если у вас трудности с пониманием написанного, давайте анализировать вместе...
1. "браво русскому пилоту" - фраза персонажа из старого советского фильма "Невероятные приключения итальянцев в России". По сути человек восхитился мастерству пилота.
2. на что вы пишите "причем тут русскость, если самолет европейский" - т.е. вы ставите квалификацию пилота под сомнение, типа даже "олень" на таком самолете справится.
3. Именно это я и просил вас уточнить. Действительно ли вы вкладывали такой смысл в свой коммент или что-то другое?
Отмазки? Вообще-то это факты, а у вас пространные рассуждения "ниочем".

Prepod, просто странно, что в многонациональной стране вы поддели конкретно одну, и скрепы и прочая муть здесь не причём.

Не_погода, Не перекладывайте с больной головы на здоровую, как вы изволили выразится "поддел" данную национальность не я.

moralist, Нет, вы много себе придумываете, ни одного из перечислинных вами "смыслов" в свой комментарий я не вкладывал. Попробуйте писать книжонки какие-нибудь, у вас богатая фантазия.

Prepod, понятно. Расходимся.