Показать подробную информацию
Написано 28 октября, в 09:47
Ирина Ш., мне ничего не нужно - я подработку не ищу
0
Написано 27 октября, в 11:14
Prepod, ну если у вас трудности с пониманием написанного, давайте анализировать вместе...
1. "браво русскому пилоту" - фраза персонажа из старого советского фильма "Невероятные приключения итальянцев в России". По сути человек восхитился мастерству пилота.
2. на что вы пишите "причем тут русскость, если самолет европейский" - т.е. вы ставите квалификацию пилота под сомнение, типа даже "олень" на таком самолете справится.
3. Именно это я и просил вас уточнить. Действительно ли вы вкладывали такой смысл в свой коммент или что-то другое?
Отмазки? Вообще-то это факты, а у вас пространные рассуждения "ниочем".
0
Написано 26 октября, в 17:01
новость весьма куцая... пункт и статья, которую вменяют, предполагает либо использование механического плавающего транспортного средства, т.е. моторной лодки, либо использование таких средств И способов лова, которые могли привести в массовому истреблению.
При этом Пленум ВС РФ разъяснил, что лодка или плавсредство должны быть именно с мотором, а не весельная, например. А само по себе использование сетки не является "средством И способом" которые приведут к массовому истреблению. Суд должен четко установить мог ли именно в данном случае такой способ И средство привести в массовому истреблению. Обращаю внимание, что говориться "средство И способ", а не "или", т.е. должно быть сочетание средства и способа.
+6
Написано 26 октября, в 16:16
Prepod, 1. перечитайте еще раз свой первый коммент и мой вопрос, и расскажите в каком месте вот этот ваш опус имеет отношение к моему вопросу?
2. Да, я знаю о возможности посадки в авторежиме. Но для этого, во-первых, сам самолет должен быть оборудован соответствующей системой, а во-вторых, инфраструктура аэропорта должна поддерживать этот функционал. Это как минимум. Кроме того, пилот, при автопосадке, не выключается из процесса.
3. Не всегда пилот обучается у производителя техники. Для этого у авиакомпании должен быть прямой договор с производителем. Не все авиакомпании могут себе это позволить, поэтому есть специальные учебные центры с соответствующими тренажерами конкретных моделей техники.
0
Написано 26 октября, в 12:11
Hanshel66, а мне вы это зачем пишите? я разве где-то усомнился в квалификации пилота?
0
Написано 26 октября, в 08:57
Prepod, а, т.е. если самолет европейский, то управлять им может любой олень? Или самолет сам посадку осуществляет?
+3
Написано 22 октября, в 17:23
Shchasspoyu, если первый летит на желтый, т.е. запрещающий сигнал, то он нарушает ПДД, а значит теряет право преимущественного проезда. Иными словами у второго уже нет обязанности пропускать первого. Это нам еще в 2019 году ВС РФ разъяснил. А значит минимум обоюдка, а по хорошему филдера наказать по полной.
+2
Написано 21 октября, в 12:26
Lullaby, вроде не Надсадин а наш водитель трамвайчиков и контролер всех процессов... заявлял (когда прогнали РН), что оне договорились с независимым поставщиком, у которого свой НПЗ и теперь мы заживем по новому, ценник будет неизменный на демократичном уровне. И было это на местечковой прямой линии под Новый год в 2023 году ...
0