Hanshel66

Zhenchik, Вчера был в Охотске , на трассе нет знака 90 км\ в час ( 70 км.разрешённая),еду на прямом участке 80 км.час (уже сам по сути нарушаю) а он меня обходит как стоячего, думаю за 100 ку вваливает 110-120 км.час ,обсыпая дорогу инертными материалами(100% перегруз!)и вообще на Сахалине ,(если дорога официально обозначена знаком 5.1) для легковых авто, мотоциклов и грузовиков до 3,5 т может действовать лимит 110 км/ч. Для других ТС (грузовики тяжелее 3,5 т, автобусы) лимит будет ниже — 90 км/ч. 90 НО :- Однако на многих трассах вводят дополнительное ограничение — например, 50–70 км/ч на отрезках с дачными массивами, автобусными остановками или пешеходными переходами.!!!Очень опасная трасса ,да и ДТП с участием УБИТЫХ большегрузов не редкость,буквально в том году "СВИСТЕЛ" так клоун с горы ручник слетел !!!!

vetryak, Ага и все с удостоверениями полученными в высокогорных областях (кишлаках!) .

Горожанин, Элементарно .самосвал в частных руках после 5 лет эксплуатации это опасный участник движения и не для кого не, секрет что чаще всего это "вёдра с болтами " которые представляют опасность! Это во времена союза с спец. техники не спускали глаз,проверяя её на каждом посту ,на тех.состояние и тоннаж,да и перед выездом с гаража линейный механик ежедневно,проводил осмотр (подписывая путевой лист!). Ныне это ТС повышенной опасности,статистика ДТП по вине неисправности крупногабаритной техники говорит сама за себя!:-С начала года ГИБДД зафиксировала рост числа ДТП по вине водителей грузового и пассажирского транспорта. За первые три месяца водители автобусов стали виновниками 1226 происшествий, что на 4,5% больше, чем год назад. А число аварий по вине водителей грузовиков (2163) выросло за первые три месяца этого года на 9% по сравнению с началом 2022-го. При этом смертность в ДТП с участием грузовиков выросла почти на четверть.Больше половины ДТП, случившихся по вине водителей грузовиков, произошло с транспортом, находящимся в собственности физических лиц, — 1342. Для автобусов этот показатель меньше — 507 аварий из 1226.

В целом в прошлом году с участием грузовиков произошло 11 091 ДТП, жертвами которых стали 1737 человек. 7746 из этих аварий — с автомобилями в собственности физлиц, в них погибли 1204 человека.

Yasterva65, Пишут что за рулём был местный человек,Охотское посёлок маленький, уверен есть те кто знает правду ,а как говорится "шило в мешке не утаишь"!

Georgiu1972, Интересно было бы узнать Ф.И.О. владельца ТС,после чего можно было сделать какие то выводы !Версия что за рулём был другой человек остаётся актуальна!

samum74, ЛУКАВЫЕ ЦИФРЫ
Отрицательная динамика
По данным последней переписи населения СССР, проведенной в 1989 году, в стране проживали около 440 тысяч корейцев. Из них 183 тысячи жили в Узбекской ССР, 107 тысяч в РСФСР и 103 тысячи в Казахской ССР. Перепись населения России 2002 года показала, что в стране жили 145 тысяч корейцев, а в 2010-м этот показатель вырос до 153 тысяч. Однако в материалах переписи, проведенной в 2021 году в условиях пандемии, указано что в России живут всего 88 тысяч корейцев. НЕ СОГЛАСЕН С ФОРМУЛИРОВКОЙ "ЛУКАВЫЕ" ТАК ДОСКОНАЛЬНО КАК ПРИ СССР ,ПЕРЕПИСЬ НАСЕЛЕНИЯ НИКОГДА НЕ ПРОВОДИЛАСЬ( перепись по домам ,по фамильно!!!!Сам являлся участником этого процесса состоял в агитационной комиссии ,перед голосованием ,тотальная перепись населения !!!!Именно самая точная перепись была 1989г,все последующие с осуществлялись с минимальным финансированием!А ковидный период приуроченный якобы к переписи это полная бутафория,типа как на Украине по зарегистрированным телефонам проводимая Зеленским (показной блеф)!Осуществить полную перепись населения требует больших денежных растрат из государственного бюджета при капиталистическом государственном направлении это не реально!

samum74, Депортация корейцев заняла два месяца и завершилась в конце октября 1937-го. Всего в Среднюю Азию были выселены почти 172 тысячи человек — больше, чем предполагали первоначальные планы.

«Корейцам давали минимальный срок на сбор вещей, а потом грузили в подготовленные эшелоны, по 5-6 семей в товарный вагон. В этих вагонах для перевозки скота и двинулись 170 тысяч корейцев Дальнего Востока на новое место жительства, в Среднюю Азию. Эшелоны прибыли туда в начале зимы 1937-38 гг. Первую зиму пришлось провести в наспех построенных землянках, в которых умерло много детей и стариков (треть всех грудных младенцев не пережила той страшной зимы)», — писал в начале 2000-х в статье «Корейцы СНГ: страницы истории» востоковед Андрей Ланьков.

Депортированные были заняты в сельском хозяйстве, вести которое было непросто: в Казахстане корейцев ждала засуха, в Узбекистане — заболоченная почва. Однако, несмотря на трудности, уже в первые годы после депортации корейцы смогли добиться высоких урожаев риса, хлопчатника и других культур. После начала Великой Отечественной войны многие из переселенных были направлены на принудительные работы в шахтах и на стройках в так называемую «Трудармию». При этом историки отмечают, что в правах депортированные корейцы были поражены несколько меньше по сравнению с представителями других выселенных народов. В частности, им не запрещалось получать высшее образование или занимать местные партийные должности.

samum74, Еще около 50 тысяч корейцев были принудительно переселены на доставшуюся Японии часть острова Сахалин в качестве рабочей силы в годы Второй мировой войны. На остров были отправлены жители преимущественно южных провинций Кореи, что сыграло важную роль в дальнейшей судьбе этих людей. После поражения Японии во Второй мировой войне СССР достался весь Сахалин, а в Корее вскоре началась новая война, разделившая прежде единую страну на Северную и Южную Корею. На заре советской власти среди дальневосточных корейцев было немало тех, кто поддержал идеи революции и коммунизма. Некоторые представители диаспоры участвовали в Гражданской войне на стороне большевиков. Уже в 1920-х новая власть задумалась о частичном расселении компактно проживающих у границы корейцев по экономическим соображениям, но в 1937-м их сменили соображения политические.

Под предлогом борьбы со шпионажем и пресечения иных контактов корейцев с Японией в августе 1937 года было принято постановление о принудительном выселении корейского населения в Казахскую и Узбекскую ССР. Незадолго до этого ряд активных представителей диаспоры подвергся репрессиям.

samum74, .Истоки(надо знать!):-Первая волна миграции корейцев в Российскую империю возникла в 1860-х, когда из-за перенаселенности и плохой плодородности почв крестьяне из Кореи под угрозой голодной смерти устремились в Приморье, создав там первые приграничные поселения. Процесс не прекращался в течение нескольких десятилетий, а после поражения России в войне с Японией 1904–1905 гг. и последовавшего превращения Кореи в протекторат Японии поток мигрантов усилился — помимо крестьян, в Россию начали перебираться и противники японской оккупации.В 1910 году в Приморской области Российской империи насчитывалось 50 тысяч корейцев, а к 1917-му число живших на Дальнем Востоке корейцев, по некоторым данным, превысило 100 тысяч человек.

samum74, Из контекста :-В России и других странах СНГ проживает примерно полмиллиона этнических корейцев. Из них около 200 тысяч живут на территории Узбекистана, примерно 100 тысяч в Казахстане и несколько десятков тысяч — в России. В совокупности это крупнейшая по численности корейская диаспора после Китая, Америки и Японии.