Ночного гонщика в Южно-Сахалинске смог остановить только столб

Hanshel66, Кто тебе такую чушь про ДОСААФ сказал? Я курсы при училище заканчивал. В ПТУ обучали на такие профессии, которые подразумевали получение в/у.

Hanshel66, В союзе ещё дырки ГАИ на ВУ делали...

Zhenchik, надо вернуть ,три пробоины перездача,дисциплинировало помню ,да это отменили в конце 90-х!

B288318, Чушь у тебя в голове,в Большой -Елане за ж\д перездом где был автодром ,от военкомата посылали учил ДОСААФ ЭТО 1980-1985 год,казарменное положение утром ведро с водой взял,пошол в 130-ы воды в радиатор залил пол года учили,выходил сразу водитедь 3 класса ,трудоустройство легко!Много друзей заканчивало эти курсы ,можно было открвть а.б.с при желании.Я учился в ДОСААФ в 1989 г открыл а.б.с(еще бесплатно). а в 1994-1995 д.е(заплатил какие то копейки!)!В школе 1980г автодело с 9 по 10 класс можно было получить права,в действие вступали с 18 лет! ЮСЛТТ 1980-1985 (на базе 8 классов ,техник-механик права).И причем здесь фазанка и ДОСААФ?

Hanshel66, Я вам открою тайну, при союзе права можно было получить за ящик японского пива в банках.
Правда не многие могли достать этот ящик.

B288318, Чушь у тебя в голове! Я учился в ДОСААФ 1989г открыл категории а.б.с. пол года каждый день по 4 часа ,безплатно 6 месяцев!(кроме субботы ,воскресенья).В 1995 в ДОСААФ открывал последующие категории : д.е,если что .В период с 1980-1985 г в Большой -Елание за ж\д путями возле автодрома была Школа ДОСААФ,обучение по направления от военкомата ,казарменное положение (пол года) весь день шли занятия,с 8:00 до 17:00 до до обеда теория(матчасть автомобиля)после обеда вождение(практика) выпускник при желании мог открыть категории а.б.с. присваивалась специальность водитель 3 класса ,можно было свободно трудоустраиваться(много знакомых прошли эту школу) .Подход обучения был на государственном уровне.В школе с 9-10 класс автодело,лучшие получали права.ЮСЛТТ- получали права,обучение шло около года (отделение машины и механизмы) вез был профессиональный подход.И при чем здесь ДОСААФ И ФАЗАНКА!?ДОСААФ была мощнейшое военизированное государственное общество! Выпускников ДОССАФ водителей 3 класс ставили на особый на учет !.Ты хоть понимаешь про что разговор!?

Naky, Тайну ,ну и бред,мне 60 лет(категории а.б.с.д.е) ,из моего окружения за пиво никто не получал,,а вот лишённики были!Кто пиво вбухнул и досвидос .Тогда были профессионалы!

Naky, Представляю объявление в ГАИ ,ящик японского пива и права в кармане Нач.Областного ГАИ майор..........Тебе эту байку кто рассказал ? Передается с поколения в поколение!Анекдот!Толи дело сейчас все без прав и синие ,это говорит о высокой моральной нравственности общества !

Hanshel66, А сейчас о покупке прав объявления висят в ГАИ?
Нет не висят, но права покупают. А в СССР права у меня отец получал, моряк и при мне ему знакомый капитан говорил- делать тебе нечего, учиться. Привези ящмк пива из Японии, а ещё лучше магнитофон и права будут в кармане, я так их получал.
А когда разрешили завозить мопеды, права можно было купить за мопед.

Hanshel66, Ну вы может моряком не были. А из моего окружения получали права и за пиво, и за магнитофоны, и позже за имопеды. Надо было просто знать главного по тарелочкам. Если вы из СССР, вы должны знать откуда это выражение и что оно значит

Hanshel66, получив водительское удостоверение можно было только законным путем ,отучившись 6 месяцев в ДОСААФ (с) Другие способы обучения были незаконны? И причëм тут ЮСЛТТ?

B288318, ЮСЛТТ как один из примеров ,возможности обучения и как показатель государственного подхода в этом вопрсе!Я ранее:-При Союзе (как пример временного сравнения) получив водительское удостоверение можно было только законным путем ,отучившись 6 месяцев в ДОСААФ(ходили как в школу!)Написано законным путём,,,,,, отучившись 6 месяцев в ДОСАФ-как пример,показатель профессионального подхода,кроме ДОССАФ я не знал ,больше школ по обучению в ссср ,уверен что в фазанке ,тоже учили от досааф,одна из ячеек,они были в каждом учебном заведении и предприятии(взносы платил обществу досааф?) вся страна платила!?в ЮСЛТТ учили от ДОСААФ!Или в фазанке была первая автоакадемия!?

Naky, Выражения я знаю ,я не исключаю что это имело место быть,просто преподнесено это было как массовый ход ,для получения водительского удостоверения!Я так понял что все морские получили права за взятки види японских товаров б\У, это про какие года идет речь 90-е?Конец 80-х времена перестройки 88-89-90-91?Я прекрасно помню как судили главных по тарелочкам ,даже стрелялиЭто были большие, единичные показательные суды!Союз я помню не только по фильмам ,советским комедиям!Это так же, как говорить все священники извращенцы , крахоборых не надо лить всё во дно ведро! Вот именно в наше время купленные права приобрело массовое действие в год 35 000 погибших в ДТП!

Hanshel66, А я и не говорю что тогда все поголовно покупали права. Но взяточничество и блат в Союзе имели место быть, и в немалых размерах. И ДТП в СССР меньше было, не потому что тогда водители лучше водили, а просто потому что машин и водителей было намного намного меньше чем сейчас.

Naky, Место имело всё быть,но то что сейчас без блата ,даже не сопоставимо!При союзе вся техника была специализированная ,грузовая её было предостаточно(фабрики заводы) Ю-Сахалинск весь пестрил автоколоннами и предприятиями ,её было больше ,естественно и уровень обучения был выше(профессиональней) в 4 раза ,это даже не сопоставимо,оговорка аварий было меньше потому что машин было меньше ,наивна: 1.Уровень обучение .2.Контороль (рямой контакт) на дорогах ГАЙ это была гроза,работа на предотвращение ДТП,ОСТАНОВИТ,ПОНЮХАЕТ ,ПРОВЕРИТ,ЗАСТАВИТ НОМЕРА ПРОТЕРЕТЬ И Т.Д.!3.Участие государства в процессе кадрового вопроса в среде получения водителского статуса! Это тебе не видио камеры,как констатация факта,ДТП-СМЕРТЕЛЬНЫЙ ИСХОД -разберательство!К прмеру из жизненого ,аналитического наблюдения период 2000-2010( до войны на Донббасе,до реформы 2010 г МВД) в 2000 курс $=27 руб. в 2010 $=30 руб,авто на Сахалине было в 2 раза больше ,все дворы и стоянки были завалены этим хламов он был более доступен всем социальным слоям населения,НО ДЕЙСТВОВАЛА ЕЩЁ СОВЕТСКАЯ СИСТЕМА ГОСАВТОИНСПЕКЦИИ И МИЛИЦИИ,ВОДИТЕЛЬСКИЙ УРОВЕНЬ СОВЕТСКИЙ ,БЫЛ ВЫШЕ В 2 РАЗА,НЕ БЫЛО ТАКОЙ ДОСТУПНОСТИ СРЕДИ ИМИГРАНТОВ К РУЛЮ!

Naky, Подтверждение мной сказанного это статистика с 2000-2010 и с 2010 по 2024г в разы больше!Уверен верни сейчас государственный подход к этому направлению как при Союзе ,обучение на водителя школа-вуз-доссаф -производство классность(помнишь как доплачивали за классность !?) в корне всё бы поменялось,возможно еще и поменяется,многие просто не достойны управлять авто (не рождены) таких миллионы от этого и смерт ность на дророгах!Как это можно не осознавать!https://car.ru/news/automobili/108833-kak-gotovili.. такой езде водителя как ныне ,при союзе его бы поместили в психушку 100%!

Naky, 1 класс крутой был стимул :-Ежемесячная доплата за классность сотрудникам-водителям, как правило, устанавливается в следующих размерах: имеющим 1-й класс квалификации – в размере 25 % тарифной ставки; имеющим 2-й класс квалификации – в размере 10 % тавоего оклада; имеющим 3-й класс квалификации – надбавка не назначается.1-й класс присваивается водителям, управляющим легковыми и грузовыми автомобилями и автобусами всех типов и марок, отнесенными к категориям транспортных средств «В», «С», «D» и «Е».

Naky, Разговариваю с современными водителями ,смотря на их манеру вождения,да это породия ,вскормленная на фильмах Форсаж 1.2.3.4.5.6.7.8.9.10. ОН ДАЖЕ ВОДЯТ КАК В ФИЛЬМЕ!У меня говорит стаж 10 лет и количество разбитых авто, равняется моему стажу.ДА 80% из них опасны для общества им только в машинки на столе рубится!

Hanshel66, Классность была у прфессионалов. Мы же говорим об обычных водителях с категорией Б, которые чаще всего в ДТП и попадают. Или вы хотите сказать все водители в СССР имели первый класс?
Да и машину тогда было купить ой как не просто. Денег накопить, потом очереди дождаться, либо по блату или за взятку побыстрее, либо несколько лет ждать своей очереди. У нас на многоквартирный дом если человек 10 автовладельцев было, то уже хорошо, а сейчас две три машины на семью не редкость. Молодёж гоняла на мотоциклах в основном, машины им были практически недоступны. Просто гляньте фото 70-х того же Южного. На дорогах пара грузовиков и может быть одна легковушка в кадре.

Naky, 1-2-3 класс это профессионалы,уровень на "б" и "а" ,был выше неоспоримо,так как 1-2 класса были открыты все категории а.б.с.д.е ! Дело не в очереди а в уровне ,те 10 человек они заслуживали и дорожили своими авто и правами и жизнями своими и чужими,а сейчас жизнь, это дорожная пыль (сегодня сколько по АСТВ ПДД за день 5 и одно смертельное,да таких глупых при союзе и не было никогда) не чем это аргумент,80% те кто сейчас за рулем это наездники!

Naky, Две три машину на семью это не показатель водительского профессионализма!Мы разговариваем о разных вещах.Ещё раз для тех кто в танке,при союзе водителя взращиволо государство,учили школа-----вуз------досааф-----производство(кроме того досааф обучало на категорию а.б. я сам ходил в мотокружок с 6 класса,(в 7 мне купили восход 2м)когда подошло время здавать в 17 лет на категорию "а" ,я уже мог ездить на заднем колесе на "дыбах" и в совершенстве владел мотоциклом(прошёл мотовелик рига -11,мопед верховина) понимаешь про что я,ГОСУДАРСТВО!Авто дело помнишь ,на газ-51 по очереди в 9 классе возили дерн на футбольное поле!Тебе про Ивана а ты про болвана ,да аодитель категории "б" cоветский утер бы нос любому из рф,ране на курсах мат.часть учили водитель знал устройство двигателя,кто попало за рулём не оказывался!Чочу тебе напомнить ,все владельцы ныне не могут позволить себе купить (накопить) на авто,толко в кредит, на 30 лет к примеру работники лесной промышленности при союзе с з\п 1200 руб (водитель лесовоза ,оператор погрузчика,сучкоруб) мог позволить купит себе жигули 05-03 модели за год стоила 5000 тыс руб,а 01 за пол года 3000 тыс.руб.Те водители у кого советская школа вождения имеют минимальное количество нарушений и ДТП,УРОВЕНЬ!Даже при возросшем в четыре раза потока машин!А российские новоделы это потенциальные нарушители ПДД и регулярные участники ДТП статистика !2Х2

Naky, Вы когда-нибудь задумывались, почему водители-новички, как правило, попадают в аварии? Причем чаще всего в довольно глупые? Кто-то скажет, всему виной «массовая продажа водительских прав», которая, чего греха таить, реально существует в нашей стране. Кто-то, наоборот, обвинит во всех грехах автошколы, часть которых в последние годы просто штампуют справки об окончании обучения водителей, фактически не проводя обучение. И отчасти в этом есть доля истины. Но на самом деле проблема более глубокая.



Дело в том, что во времена СССР не было конвейерной продажи прав, а качество подготовки будущих водителей было одно из лучших в мире, но в аварии все равно чаще всего попадали водители, которые только недавно сели за руль. Так что, как видите, проблема аварийности неопытных водителей зависит не совсем от нынешнего уровня их подготовки и от того, что сегодня водительские права можно просто купить, если знать, к кому обратиться в ГАИ. Знаете ли вы, что водители-новички также часто попадают в ДТП и в западных странах, где уровень подготовки водителей достаточно высокий, а купить за взятку водительское удостоверение, не сдав реально экзамены по теории и вождению, вообще невозможно?

Naky, https://1gai.ru/publ/520690-vot-pochemu-voditeli-n..-Вот почему водители-новички часто попадают в аварии.ЭТО ГОВОРЯТ ЭКСПЕРТЫ и даже не надо иметь семи пядей во лбу!Ныне нет морали,продается всё права,дипломы и не только !

Naky, Только из ГАИ (замена удостоверения), это зданию Областного ГАИ 60 и более лет,позорище властям,народу битком,не работает программа,вся запись сместилась ,одновременно идет сдача экзаменов на права, народ стоит вдоль стенки,даже стульев нет,а часть на улице (своего ресурса приложения нет,не разработали за 25 лет и здание на не сочли нужным построить!).А теперь про уровень ,разговаривал с инструктором,массы,сдают теорию с 1-3 раза единицы,вождение минимум с 10 раза,а вы здесь мне пытаятесь втюхать навязчивую идею ,что при союзе было аналогично,я понимаю цинизм ныне в моде начиная от чиновников всех уровней и кончая бизнесменов"патриотов" живущих в неведении от проблем своей страны,только до себе!Вот они будут смотреть по АСТВ каждый день десятки смертей и ДТП а в голову так и не прильёт,будут тупо обосновывать всё происходящее,подумаешь при СССР тоже права покупали за ящик пива!Разучились люди проводить аналитические ,временные параллели,видимо одна цель легкого (не производственного )обогощения это единственная их цель и хобби!