В России самолеты малой авиации начали тестировать на автомобильном бензине из-за риска нехватки авиатоплива. Об этом пишет "Коммерсантъ".
По данным издания, участники рынка опасаются дефицита авиационного бензина. У некоторых компаний запасов топлива может хватить примерно на месяц авиаработ.
На этом фоне Ассоциация эксплуатантов Ан-2 предложила ввести госрегулирование цен на авиакеросин и авиабензин. Такое обращение организация планирует направить в Минтранс до конца июня.
В ассоциации считают, что рост цен на топливо ухудшает экономику перевозок и снижает спрос на услуги малой авиации. У таких компаний доля расходов на топливо может быть выше, чем у крупных авиаперевозчиков.
С 1 июня по 30 ноября в России уже ограничили экспорт авиакеросина. Эту меру ввели для стабилизации внутреннего рынка.
Эксперты предупреждают, что госрегулирование цен может не решить проблему. По их мнению, такая мера способна привести к дефициту авиатоплива.
Всё идёт по чётко намеченному плану!
Скоро на газу будем летать👍
Правда: Говорить о том, что все самолёты перешли на бензин, невозможно. Дело в том, что воздушные суда с газотурбинными и реактивными двигателями — Airbus, Boeing и другие — заправляются авиационным керосином. Автомобильный бензин для них технически непригоден и запрещён.
Для российских самолётов, как и для западных образцов, используют керосин марки ТС-1. Заправка некачественным или неподходящим топливом в нашей стране запрещена. Отдельно нужно отметить, что для лёгкой авиации автомобильный бензин АИ-95 иногда используется как альтернатива или заменитель авиационного бензина, так как такие летательные аппараты оснащены двигателем внутреннего сгорания, подобным автомобильному. Однако эта практика не распространяется на массовые гражданские и грузовые перевозки.
Тем временем в Росавиации и Минтрансе рассказали, что в отрасли нет трудностей с обеспечением топливом. Ранее Правительство России приняло меры, направленные на стабилизацию внутреннего рынка по авиационному топливу.
Подписаться на Войну с фейками