Ремонт деформационных швов на 4-м километре юго-западного объезда Южно-Сахалинска завершен досрочно — все ограничения для автомобилистов сняты.
Как сообщили в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области, подрядчик восстановил деформационные швы моста через реку Сусую в опережающем темпе, до наступления выходных. Работы велись в ночные смены, чтобы минимизировать неудобства для водителей.
- Частичные ограничения для движения автотранспорта на мосту сняты, проезд обеспечен на всю ширину автодороги, — отметил руководитель ГКУ "Управление Сахалинавтодор" Вадим Думанский.
Юго-западный объезд Южно-Сахалинска — одна из ключевых транспортных артерий областного центра, соединяющая город с трассой на Корсаков и другими направлениями. Своевременное восстановление мостового перехода позволило избежать заторов в часы пик и обеспечило бесперебойное движение транспорта в выходные дни.
Сделали лучше чем было.
И наступила благодать..
МЕНЯ УСЛЫШАЛИ ВСЕ БОГИ ИСПОВЕДАНИЯ!!!!
ПЫЛЕСОС МНЕ В ГЛАЗ!!!
🥳🥳🥳🥳🥳🥳
Почему нельзя сделать нормально?!
Поверхность сплошного мастичного деформационного шва в готовом состоянии должна быть ровной, горизонтальной и находиться в одном уровне с прилегающим покрытием (допускается технологический наплыв не более 2–3 мм). Почему вогнутость — это брак? Если шов имеет вогнутую форму, это приводит к серьезным проблемам: Колеса автомобилей будут «проваливаться» в зону шва. Это увеличивает динамическую нагрузку на пролетные строения и разрушает кромки прилегающего асфальта. В углублении шва будет постоянно скапливаться вода, а зимой — образовываться лед, что опасно для движения транспорта. При устройстве щебеночно-мастичных швов финишный слой мастики заливают с небольшим избытком (выпуклостью) в 2–5 мм. Это делается намеренно: Температурная усадка: Горячая мастика при остывании до температуры наружного воздуха немного уменьшается в объеме. Эксплуатационная усадка: В первые дни после открытия движения колеса автомобилей окончательно уплотняют и впрессовывают щебень внутри шва. Благодаря этому временному припуску через короткое время шов становится ровным и встает заподлицо с дорожным покрытием. Если же залить шов ровно в горячем состоянии, после остывания и уплотнения транспортом он как раз станет бракованным — вогнутым.
Вывод какой...отчитались о выполнении работ с браком?
принимающим от управленцев вообще до лампочки, средства освоили