Тормоза отказали у самосвала в Южно-Сахалинске, и он попал в жёсткое ДТП

Депутатский, лет пять и что?

Горожанин, — и ещё 35

Депутатский, сколько лет не проводилось обслуживанье и техосмотр ? Этой проблемой должен был озоботится и водитель прежде чем выезжать в рейс . А так получается водитель просто наездник прыгнул за баранку и понеся Даже не проверив состояние рабочего авто перед рейсом .

Rembat80, — так и запишем - владелец техники не виноват .

Депутатский, ерунду то зачем пишешь?

Горожанин, Элементарно .самосвал в частных руках после 5 лет эксплуатации это опасный участник движения и не для кого не, секрет что чаще всего это "вёдра с болтами " которые представляют опасность! Это во времена союза с спец. техники не спускали глаз,проверяя её на каждом посту ,на тех.состояние и тоннаж,да и перед выездом с гаража линейный механик ежедневно,проводил осмотр (подписывая путевой лист!). Ныне это ТС повышенной опасности,статистика ДТП по вине неисправности крупногабаритной техники говорит сама за себя!:-С начала года ГИБДД зафиксировала рост числа ДТП по вине водителей грузового и пассажирского транспорта. За первые три месяца водители автобусов стали виновниками 1226 происшествий, что на 4,5% больше, чем год назад. А число аварий по вине водителей грузовиков (2163) выросло за первые три месяца этого года на 9% по сравнению с началом 2022-го. При этом смертность в ДТП с участием грузовиков выросла почти на четверть.Больше половины ДТП, случившихся по вине водителей грузовиков, произошло с транспортом, находящимся в собственности физических лиц, — 1342. Для автобусов этот показатель меньше — 507 аварий из 1226.

В целом в прошлом году с участием грузовиков произошло 11 091 ДТП, жертвами которых стали 1737 человек. 7746 из этих аварий — с автомобилями в собственности физлиц, в них погибли 1204 человека.

Rembat80, за техсостоянием должен следить не водитель.

Ирина Ш., но он должен всё же проверить исправность а не просто прыгнул и погнал

Rembat80, не факт, что он эту неисправность определить сможет. Он же водитель, а не механик.

Rembat80, а разве не бывает,что выехал с тормозами а они отказали?

RitaMargoЯ, бывает конечно , я не отрицаю что главные виновники из самой компании но и водителя так же должны проверять состояние авто перед рейсом

Ирина Ш., водители большегрузов должны быть не только водителями но и гле то механникамт тоже что бы в рейсе в случае чего хотя бы попытаться устранить не исправность если получится своими силами . Для этого они должны знать матчасть своего авто на котором работют ежедневно . Другой случай если каждый раз авто меняется у волителей то это уже другой разговор

Rembat80, я умоляю,где такое,было когда то в ссср...сейчас ездят,пока в дороге что-нить не отлетит...

Rembat80, каждый выполняет свою работу. Водитель водит, механик (если не ошибаюсь), должен следить за техсостоянием автомобиля.