На Сахалин может начать летать "Жириновский"

крыс, Самолеты были прекрасные, но двигатели были проблемные с точки зрения экономичности. Сейчас время другое, все экономят и деньги считают

polar explorer, Этот фейк запустили как раз те, кто убивал авиаотрасль. Видимо поэтому методично уничтожали наше авиастроение по заданию боинга и аэйрбас, что у нас самолеты были не конкурентные. Речь идёт о ил 86-96 и Ту 214.

sakhsergey417, Хватит говорить ерунду. Четырех двигательный Ил 86 с максимальной дальностью 5 тысяч км никак не может конкурировать с западными широкофюзеояжными самолетами, к тому расход топлива просто огромный. Что касается Ил 96 и Ту 204 с двигателями ПС 90, то именно двигатель двигатель ПС 90 является главной проблемой этих самолетов. 1) Низкая топливная эффективность. 2) Для Ил 96 маломощные с 15-16 тоннами тяги каждый. Как он может конкурировать с Б-777 с двигателемя GE 90 который выдают тягу 50 тонн каждый. Заметьте что западные широкофюзеляжные самолёты 2х двигательные. 3). Двигатель ПС 90 ребует частого технической формы (ТО) по сравнению с западными и американскими двигателями. А это значит, что носитель этих двигателей будет чаще стоять на земле и приносить убытки. К тому же тяжёлый в обслуживании.

крыс, я на ту154 летал на Камчатку это жесть

polar explorer, Интересно, а у нас ведь куча Боингов и Аэрбасов, что мешает разобрать любой их мотор, замерить все до микрона, провести химический состав металлов и сделать по образу и подобию как ВАЗ 2101 на основе Фиата?

alex8665, опаньки. А я на таком не летал. Лишь Ту-144 - четыре двойных пропеллера вращающихся в разные стороны. Гул конечно охрененный. Но я был ребёнок, похрен. Да и тем более спал на полке.

крыс, может ту 104 или ту114 не помню, но не пропеллерный.
Сиденья обшарпаные, иллюминатор шторкой пластиковый не закрывался.
Вибрировало так, я думал мы упадем
Приземлились на Камчатку в метельЖесть!!!

крыс, ТУ 114

aer-bae, Честно говоря затрудняюсь ответить на этот вопрос.

крыс, Ту- 114

Kraft, да, конечно же 114. Был пьян, рука дрогнула.