В окрестностях села Береговое в районе реки Шешкевича прошло 21-ое по счёту джиперское соревнование под названием "Шешкевич-трофи". На старт вышли 29 экипажей, которым предстояло преодолеть от 17 до 45 километров бездорожья в четырёх категориях: туризм, профи, монстры и абсолют.
Корреспондент ИА astv.ru Полина Виноградова провела сутки с организаторами и участниками в палаточном лагере и прокатилась до самых интересных точек трассы, чтобы увидеть своими глазами, как проходят эти соревнования и что именно заставляет людей ехать так далеко ради грязи, адреналина и рёва моторов.
Организовали соревнования члены южно-сахалинского джипер-клуба (ЮСДК), который существует с 2003 года. Это старейшее джиперское мероприятие на Сахалине.
Все автомобили-участники проходят обязательную техкомиссию на готовность к соревнованиям
Утренний брифинг и инструктаж
Выдача стартовых номеров
— Шешкевич-трофи — это в первую очередь испытания автомобилей, которые пилоты со штурманами собирают сами, — рассказывает организатор Александр Верховод. — Ты смотришь, насколько подготовил машину, насколько готов штурман, плюс топография: найти точку, отработать с картой и GPS. Ну и, конечно, адреналин.
Александр Верховод, организатор соревнований и член клуба ЮСДК
Владимир Соцкий, организатор соревнований и член клуба ЮСДК
Сергей Поляков, судья соревнований
В окрестностях реки Шешкевича развернулись десятки палаток и шатров: люди с разных концов Сахалинской области приехали ради эффектного зрелища
Участники соревнований в категории "Профи", стартующие первыми
Судья Сергей Поляков и председатель клуба ЮСДК Максим Григорьев
Экипаж "Немцы" — колоритная команда, которая выступает с необычными касками и всегда в белых классических рубашках
Schneller (от нем. "быстрее")
В соревнованиях участвуют представители разных объединений, в том числе — Углегорскго рейд клуба
Восьмидесятка "Боевик", выступающая в классе "Монстры"
Александр Дрынов, участник соревнований и организатор других масштабных состязаний гонок по бездорожью "Глинка"
Главная точка притяжения — участок под названием "Труба" Когда-то это была живописная полянка, а теперь — 150 метров концентрированной грязи, где машины буксуют, лебедятся и преодолевают болото метр за метром. Именно сюда съезжаются зрители, чтобы посмотреть на самое зрелищное действо.
— Из одной лужи выезжаешь, три метра проехал, потом за полчаса залебедился, опять пять минут едешь — и снова лебёдка, — описывает председатель клуба ЮСДК и главный судья соревнований Максим Григорьев. — И всё это на протяжении 150 метров.
Алёна Прокудина на Suzuki Jimny, выступающая в классе "Монстры"
Анна Гордеева из Южно-Сахалинска — постоянный зритель джиперских состязаний на острове. Она приехала поддержать друзей и мужа, выступающего оператором одного из экипажей
Отдельная история — "Мамонтова яма". Этот участок не трогали почти 10 лет: когда-то здесь два дня вытаскивали Nissan Safari по прозвищу "Мамонт", рассказывает Александр Верховод. За это время болото затянулось и превратилось в коварный "ковёр". В этом году организаторы решили проложить маршрут именно здесь.
Не обошлось и без эвакуации: один из участников соревнований в классе "Туристы" утопил свой "Сафари" . Теперь ему предстоит ремонт
Пилот отвечает за управление, штурманы — за навигацию: один ищет точку, второй — подъезд, чтобы меньше пользоваться лебёдкой. Оператор фиксирует момент и снимает для истории. Некоторые экипажи выставили по два штурмана.
Елена Соцкая из Южно-Сахалинска рассказала, что её вдохновляет атмосфера и погружение джиперское пространство, где всё легко и непринужденно. Как говорит Елена, она бы в жизни не подумала, что ей "когда-нибудь понравится грязь"
— Джипер — это тот, кто приходит домой, садится на диван, и с него куски грязи падают, — говорит Дмитрий Половников, один из родоначальников клуба ЮСДК. — Это люди определённого характера, готовые в любой момент сорваться в грязь.
Дмитрий Половников, один из учредителей клуба ЮСДК
По словам Половникова, джиперское движение — это не просто гонки, а общество единомышленников:
"Здесь взаимовыручка, дружба — не пустые слова. Сейчас, в век технологий, настоящее общение особенно ценно. А те, кто пришёл нам на смену, реально превосходят нас. Завидуешь по-доброму их задору".
Отдельная история этого года — сгоревший Nissan Safari, на котором ехал председатель клуба Максим Григорьев. За 23 года в джиперстве он тонул, переворачивался, лежал на крыше, но ни разу не горел.
Максим Григорьев в том самом "Сафари"
Всё случилось на асфальте по дороге на Корсаков: в багажнике замкнул соленоид лебёдки, на него упал газовый баллон, взорвался, следом ещё три. Салон вспыхнул мгновенно.
Сгорели личные вещи, наклейки и даже судейская палатка, но люди не пострадали
Спасли друзья, ехавшие сзади, — двумя бутылками воды. Машину отстояли, вещи сгорели полностью.
"Теперь Safari у нас называется копчёный. Не растерялись, спасли машину. Сами остались живы", — говорит Максим.
В этом году на старт вышли два женских экипажа — оба в категории "монстр". Организаторы отмечают: с каждым годом девушек за рулём становится больше.
Владимир Соцкий, член клуба, в джиперском движении уже десять лет. Пришёл в 2015-м за братом, а теперь сам строит машину мечты: "Хочу своего Safari поставить на мост шестьдесят шестого и колёса пятидесятого первого размера. Чтобы самому прокладывать трассу и ездить туда, где мы ещё не были".
Владимир Соцкий, член клуба ЮСДК и организатор
Подготовка к нынешним соревнованиям заняла два уик-энда — и то не всё успели: в первый выезд у машины отказала система управления, руль работал только в одну сторону. "Было весело", — вспоминает Соцкий
Лимит времени на трассе — 8 часов. Но бывают экипажи, которые умудряются проехать всё за три-четыре часа. А бывает, что машина ломается, и тогда выбираться приходится далеко за полночь — или ночевать в лесу.
— Здесь нет связи. Ты один на один с техникой и ситуацией. Как справишься — так и выйдешь, — говорит Максим Григорьев.
На соревнования приезжают с друзьями и семьями с детьми. Юное дарование по имени Костя рассказал корреспонденту, что когда вырастет, купит монстр-трак и будет гонять по бездорожью, как папа (организатор соревнований)
Победители в каждой из четырёх категорий получили дипломы, кубки, медали и сертификаты от спонсоров (в этом году им выступил в том числе "Горный воздух"). А главное — драйв, эмоции и ещё один год в кругу настоящих друзей.
Участник Илья — призёр, который сточил протектор наждачкой, чтобы перейти из класса "Монстры" в "Профи"
Александр Дрынов из Углегорска — победитель в классе "Монстры"
Владимир Соцкий и Максим Григорьев, награждение победителей и призёров
Алёна Прокудинова и Илья Гаврилов из Корсакова, бронзовые призёры в классе "Монстры"
