На рабочей встрече губернатор Валерий Лимаренко и руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков обсудили развитие транспортной инфраструктуры островов. В числе приоритетных проектов – строительство западного объезда Южно-Сахалинска, завершения капремонта Холмского перевала и трассы Южно-Сахалинск – Оха.
В Сахалинской области планируется привести к нормативу почти 444 км автодорог к 2031 году. В планах – шесть объектов капитального ремонта протяженностью 57 км, восемь – ремонта (122,6 км), ещё на 16 километрах предусмотрено устройство защитных слоев (263,8 км).
Валерий Лимаренко поблагодарил Росавтодор за планомерную работу по приведению в нормативное состояние федеральной дорожной сети. Он отметил, что эта деятельность положительно сказывается на темпах экономического развития региона, а также на росте промышленного и туристического потенциала области.
Основной темой совещания стало строительство западного объезда Южно-Сахалинска. Сегодня на средства региона реализуется первый этап протяженностью 8,3 км. На этом участке будут построены двухполосная автодорога с асфальтобетонным покрытием, четыре железобетонных моста, два путепровода, водопропускные трубы. Предусмотрены также автобусные остановки, светофоры и освещение.
– Западный обход Южно-Сахалинска позволит создать неразрывную опорную сеть автомобильных дорог федерального значения. Эта трасса поможет перенаправить грузопотоки и увеличить их скорость движения. В городе улучшится качество воздуха и снизится количество пробок. Кроме того, объект поможет развивать инфраструктуру прилегающих территорий, – заявил Валерий Лимаренко.
Второй и третий этапы этого стратегического проекта планируется реализовать за счет средств федерального бюджета. Предполагается строительство участка протяженностью 15 км, который соединит трассы Южно-Сахалинск – Холмск и Южно-Сахалинск – Оха. Проектно-сметная документация уже разработана, получено положительное заключение госэкспертизы.
– Создание объездной дороги – один из самых крупных и значимых проектов дорожного строительства на Сахалине. Таким образом, областной центр получит новую транспортную артерию, которая соединит его с федеральными трассами, ведущими в Холмск, Корсаков и Оху. Это значительно улучшит как логистику, так и в целом жизнь людей, сделает передвижение по острову более комфортным и удобным, – отметил Роман Новиков.
На встрече обсудили также работы на других значимых объектах дорожной инфраструктуры. Так, на трассе Южно-Сахалинск – Холмск с опережением ведётся капитальный ремонт, чтобы исключить дальнейшее развитие оползневых процессов. По контракту, ввод отрезка намечен на 2027 год, но темпы работ и геологические условия позволяют планировать досрочное завершение уже в 2026-ом.
Также продолжается ликвидация грунтовых разрывов на трассе Южно-Сахалинск – Оха. За пять лет из 203 км устранили уже 162 км разрывов. Сегодня продолжается капремонт на следующих отрезках: 665–675 км, 675–684 км, 684–695 км и 695–705 км. Работы на них планируется завершить в 2026-2027 годах.
Хоть тушёнку раздавать ничните, а то пустая лапша уже порядком поднадоела.
А пока мы прокладываем газ к брошенным и расселяемым населённым пунктам. тратим деньги и докладываем о газификации! Диву даюсь: приезжаю в Быков (улица на кладбище), кругом заброшки и совсем развалившиеся дома, но к о всем (даже рухнувшим и сгоревшим) проведён газ!
Село Восход, рядом с Тымовском, официально идёт под расселение, школу уже ликвидировали, жителей расселяют, осталось несколько домов... Но туда провели газ, достраивают газовую котельную. Это вроде какой-то идиотизм, а на самом дела осваивают бюджет, а потом доложат - газифицирован ещё один населённый пункт, столько-то домов, школа, почта, ФАП...
Т.е. за 5 лет отремонтируют капитально 57 км (11 км/год), 122,6 текущих ремонтов (24,52 км/год).
Еще по 53 км/год будут просто снимать корочку и переасфальтировать тонким слоем (наверное на 16 объектах а не км).
Общая протяженность федеральных дорог на 2025 - 940 км.
Межремонтный срок проведения работ по ремонту автомобильных дорог федерального значения с усовершенствованным типом покрытия принимается равным 12 годам, с переходным и низшим типами дорожной одежды - 5 годам.
Т.е. если предположить что сейчас все дороги идеальные и с усовершенствованным покрытием, в год надо ремонтировать 940/12= 78,3 км, а у нас 11+24,52 = 35,52 км.
Одни разговоры перед выборами.