Сахалинские велосипедисты превратили "столбики Вишневского" в "змейку"

Denis Kkkkk, Почему не ограждения (античные,металические),ведь это надежно и истетично?А то столбики ,как кнехты швартовые в порту!

Hanshel66, лично мне ограждения, которые понаставили везде по Южному, мешают видеть проезжающий транспорт, когда я пытаюсь выехать с одной дороги на другую... нихрена не видно из-за них...

Denis Kkkkk, В приоре их предназначения,обезопасить пешеходные зоны,мешает это другой вопрос,лично мне и не только мне,больше мешает крупногабаритный транспорт в центральной части города,который сильно ограничивает обзор ,это огромная проблема при интенсивном движении,тем более при двух полосном или трех полосном движении ! Металлические ограждения спасли не одну жизнь! Столбики как защита от трансортного наезда,на пешеходную зону вообще"0" ,скорей как обозначение границы проезжей части!

Hanshel66, металлические ограждения предназначены для того, чтобы пешеход не переходил дорогу в неположенном месте, защитить они никого априори не могут - летящий транспорт сносит их без каких либо проблем - что есть, что нет.
У столбиков назначение - разметка. У них нет функции кого либо защищать от чего либо.

Denis Kkkkk, Определение предназначение:Металлическое барьерное ограждение 11ДО – это односторонние элементы, которые устанавливаются по краю автомобильной трассы. Они предназначаются для того, чтобы автомобиль не съезжал с дороги и плюс то, что это является оградительным элементом предметов и объектов, которые расположены вблизи транспортного полотна.

Denis Kkkkk, Порой авто по скользяще летит по огаждению,как по отбойнику если,он двигается со скоростью не более 30км\час это часто спасает пешехода,ведь транспорт бывает разной массы и габаритов,к примеру мотоцикл тоже транспорт,не так давно возле янтаря ,авто крутило по дороге и выкинуло,на ограждения это спасло пешеходов ,даже видио есть на сахкоме или аств,ведь это элементарно!А ДЛЯ ТОГО ЧТО БЫ ПЕШЕХОДЫ НЕ ПЕРЕХОДИЛИ ,ЕСТЬ ЗАПРЕЩАЮЩИЕ ЗНАКИ!Если пешеход захочет он перелезетлогично?Открою вам секрет :ограждения должны проходить соответсвующие испытания,на удар и сжатие,даже имеются требования из каих металлов они должны изготавливаться!

Denis Kkkkk, Дорожное ограждение – это инструмент дорожной инфраструктуры, предупреждающий водителя транспортного средства об участке шоссе, который представляет опасность как для человека, так и для автомобиля.

Их фиксируют не только на обочинах транспортного полотна, но и на тротуарах городских улиц, газонах, мостовых конструкциях, разделительной полосе шоссейной дороги любого типа.

Hanshel66, ой сколько написали, но все это мертвая теория. По факту, что имеем?:
1- нас не шоссе, а просто улчная дорога.
2 - ограждение смнаеццо как бумага любым автомобилем. Доказательств на этом сайте пруд пруди.
3 - и да, ограждение выставлено там, где люди любят перебегать дорогу в нарушение правил, и где это реально опасно.
Остальное это лишь теория и демагогия))

Denis Kkkkk, Не перебегать а ограждения устанавливается на опасных участках дороги с интесивным движением ,чем является перекресток ,особенно когда он не регулируемый!Ведь удар в ограждения может быть не прямой а косательный еще раз,повторения мать учения :Металлическое барьерное ограждение 11ДО – это односторонние элементы, которые устанавливаются по краю автомобильной трассы. Они предназначаются для того, чтобы автомобиль не съезжал с дороги и плюс то, что это является оградительным элементом предметов и объектов, которые расположены вблизи транспортного полотна.
А ИМЕЕМ ТЕХНИЧЕСКИЙ ПАСПОРТ НА ИЗДЕЛИЯ:Барьерное ограждение ГОСТ Р 52289 2004 Максимальна скорость в городе 50 км\час если авто двигается со скоростью 30км\час и масс его будет менее 1000кг ограждения защитит пешехода,это лучше чем безполезный столбик Еще раз: Они предназначаются для того, чтобы автомобиль не съезжал с дороги и плюс то, что это является оградительным элементом предметов и объектов, которые расположены вблизи транспортного полотна.
Барьерное ограждение ГОСТ Р 52289 2004...

Denis Kkkkk, ВСЕ ВОПРОСЫ В Главдорстрой Безусловно, безопасность дорожного движения является главной целью защитных ограждений. Они, независимо от своего назначения, предназначены для спасения человеческих жизней и минимизации материального ущерба в случае автомобильных аварий. Технологии не стоят на месте, и каждый год такого рода ограждения становятся все прочнее, как и другие приспособления, которые уменьшают вероятность получения травм при дорожных происшествиях. Несмотря на это водителю все же следует полагаться исключительно на свои силы и строгое соблюдение правил дорожного движения.

Материал подготовлен совместно с компанией Главдорстрой. Сайт: http://gds-c.ru/

Denis Kkkkk, Примечание: конечно если неадекват несется со скоростью 80-100км\час под знак 50км\час в городской черте(лично я бы для таких поставил бульдозер с опущенным ножом, за место отбойника() ,его не остановит даже бетонная стена или осветительная опора.Но скорость транспортных средств бывают относительны к типу ограждений(ведь их несколько видов и у каждого свое предназначение) самое легкое (огорадительные перила из трубы дим.50 мм или кованные с квадрата 40Х40)в полне выдержат удар автомобиля массой 900 кг( образ:тайота калдина) двигаюшиюся со скоростью 30-40 км ,так же уменьшит свое продвижение по тратуарной линии после столкновения,это ФАКТ ,ведь места их установке обусловлены именно на перекрестках или в близи их,где движение происходит в нескольких направлениях и чаще всего является опасным ,по крайне мере это лучше чем беспонтовые столбики,которые скорей всего демонтируют перед зимним периодом,ели снесут их в процессе очистки!