Сотрудники управления Госавтоинспекции Сахалинской области провели в Долинске рейд под условным названием "Автобус" и выявили сразу несколько нарушений при проверке общественного транспорта. Инспекторы проверили свыше 20 автобусов.
Как рассказали astv.ru в управлении Госавтоинспекции по Сахалинской области, у двоих водителей не работал тахограф, установленный в салоне автобуса. Ещё один водитель перевозил несовершеннолетних пассажиров с нарушением: пассажирская компания вовремя не подала уведомление на перевозку детей, которые следовали по маршруту "Южно-Сахалинск - Красногорск". Инспекторы составили административные материалы в отношении должностных и юридических лиц.
Старший государственный инспектор управления Госавтоинспекции старший лейтенант полиции Станислав Бабичев отметил, что подобные рейды сотрудники проводят на регулярной основе. Со всеми водителями они проводят профилактические беседы, а при наличии нарушений привлекают нарушителей к ответственности. Госавтоинспекция напоминает, что подать уведомление об организованной перевозке групп детей можно через официальный сайт ведомства или непосредственно в подразделениях по месту начала перевозки.
По вопросам организации детских перевозок можно проконсультироваться по телефону: 8 (4242) 789-748.
Тахограф вообще бесполезная штука. Если кому и есть от него польза то только для продавцов, установщиков и гаишников.
С детьми тоже не совсем понятно. Ну было бы уведомление, гайцы бы сопровождение выдали с мигалками? Нет конечно.
Не дают людям спокойно работать, создают лишнюю нервозность.
Явный коррупционный след.
Ни один тахограф не снизил аварийность.
Дневной лимит вождения:
9 часов (может быть увеличен до 10 часов дважды в неделю).
Еженедельный лимит вождения:
не более 56 часов.
Двухнедельный лимит:
не более 90 часов за 2 недели.
Перерывы:
минимум 45 минут после 4,5 часов вождения (можно разделить на 15 + 30 минут).
Ежедневный отдых:
минимум 11 непрерывных часов (может быть сокращён до 9 часов при определённых условиях).
Еженедельный отдых:
минимум 45 непрерывных часов (может быть сокращён до 24 часов по определённым правилам).
Примеры штрафов:
Австрия: от 400 до 5 000 евро.
Бельгия: 1 320–3 600 евро.
Болгария: 750–1 534 евро.
Великобритания: до 5 900 евро.
Венгрия: до 2 030 евро.
Германия: 1 500 евро для перевозчика и 750 евро для водителя за каждые сутки нарушения.
Греция: 1 000–3 000 евро.
Дания: 2 700–4 700 евро.
Ирландия: 5 000 евро.
Испания: 2 001–4 000 евро.
Италия: 800–3 467 евро.
Кипр: 2 000–3 417 евро.
Латвия: 700–1 400 евро.
Литва: 750–1 500 евро.
Люксембург: 1 000–5 000 евро.
Мальта: 60–2 330 евро.
Нидерланды: 4 400 евро.
Польша: 450–2 300 евро.
Португалия: 1 200–6 000 евро.
Румыния: 800–1 800 евро.
Словакия: 1 000–3 300 евро.
Словения: 2 000 евро.
Финляндия: штрафы от 10 до 25 дневных заработков водителя.
Франция: 1 500–3 750 евро.
Хорватия: 2 000 евро.
Чехия: 1 000–2 500 евро.
Черногория: до 2 500 евро.
Швеция: 3 500 евро.
Швейцария: 5 100 евро.
Эстония: до 1 200 евро.
Всегда можно найти чего-нибудь.
самое главное, что все все знают - но работают с нарушениями на свой страх и риск.
А если что случается резонансное с автобусами, то эти лицемерные рейды как помогут предотвращению?