В Южно-Сахалинске оценили готовность специализированной техники к содержанию улично-дорожной сети в зимний период. Выездную проверку на производственной базе ключевого муниципального предприятия – завода имени М. А. Федотова – провел первый вице-мэр Андрей Ковальчук. Руководители профильных структур администрации и подрядных организаций доложили об укомплектованности автопарка и персонала.
Всего на зимнем содержании южно-сахалинских дорог будет задействовано порядка трехсот единиц специализированной техники. Около двухсот машин предоставит завод имени Федотова, остальной объем обеспечат другие подрядчики, с которыми у департамента дорожного хозяйства и благоустройства также заключены контракты.
– Все профильные службы отчитались о завершении подготовительных работ. Машины проверены и ждут своего часа. Отдельное внимание уделено противогололедным материалам: поставки идут строго по графику. Дорожные службы к прохождению осенне-зимнего сезона полностью готовы, никаких рисков здесь нет, – подчеркнул первый вице-мэр.
На заводе имени Федотова завершают сезонное переоборудование автопарка. На комбинированные дорожные машины и тракторы установили зимние отвалы, шнекороторные комплексы и необходимое навесное оборудование.
Как рассказал главный механик предприятия Алесь Моисеенко, наряду с тяжелыми машинами на улицы города выйдет компактная спецтехника для оперативной расчистки тротуаров и пешеходных зон. Все возможные сценарии прохождения снежных циклонов детально отработаны. Так, с началом метелей дорожники традиционно переходят на усиленный круглосуточный график работы с открытием ночных смен. В Южно-Сахалинске действуют строгие регламенты и утвержденные стандарты зимней уборки улично-дорожной сети, изучать и перенимать передовой опыт применения которых регулярно приезжают специалисты дорожной отрасли из других регионов страны.
Работники предприятия отмечают, что вся тяжелая снегоуборочная техника прошла техническое обслуживание и готова к любым капризам островной погоды.
– На роторной технике работаю уже год. Машина комфортная, теплая и маневренная, отлично справляется с уборкой там, где установлены барьерные ограждения. Получаю наряд, выезжаю на маршрут и иду с выбросом снега. Когда метель стихает, а тяжелая техника уже прошла основные участки, выходим расширять пешеходные зоны, чтобы горожанам было удобно и свободно ходить, — рассказал тракторист завода Сергей Гаранькин.
– Роторы полностью проверены, масла и фильтры заменены. Мы работаем и на перекидку снежных масс на расстояние, и на погрузку в самосвалы для вывоза на снежные полигоны. Конечно, в сильную пургу и нулевую видимость трудиться непросто, но справляемся с любыми задачами. Смена в метель пролетает незаметно, – поделился оператор фронтального погрузчика и шнекоротора Константин Бесфамильный.
Добавим, бесперебойная работа дорожного комплекса, безопасность автомобилистов и комфорт пешеходов в зимний период находятся на особом контроле мэра Сергея Надсадина. Качественное содержание улиц и оперативная ликвидация последствий циклонов – важнейшая составляющая комфортной и безопасной городской среды.
Официально на улицах Южно-Сахалинска применяются следующие вещества и смеси:
• Галит (техническая соль карьерная): Это концентрат минерального хлорида натрия (\(NaCl\)) крупного помола. По сути, это та же поваренная соль, но без глубокой очистки. Её используют в чистом виде на главных автодорогах города. Она эффективно плавит лед при температурах до -15...-20 °C, но именно галит вызывает больше всего споров среди автовладельцев из-за своей высокой коррозийной активности.
• Пескосоляная смесь (ПСС): Традиционная смесь, состоящая на 90% из природного строительного песка и на 10% из технического хлористого натрия (иногда в пропорции 80/20 в зависимости от морозов). Песок здесь выступает как фрикционный материал для мгновенного сцепления шин с дорогой, а соль подтапливает накат. ПСС сейчас применяют в основном на окраинах, второстепенных улицах и грунтовых дорогах. В центре города от нее отказались, чтобы весной Южно-Сахалинск не накрывало пылевыми бурями.
• Современные многокомпонентные реагенты: Городские власти периодически проводят точечные эксперименты по внедрению комбинированных ПГМ (противогололедных материалов) нового поколения, например, таких как «Бионорд». В их состав входят соли хлористого кальция и магния с добавлением биофильных компонентов и антикоррозийных присадок, снижающих вред для обуви и кузовов машин. Однако их масштабное применение сдерживается высокой стоимостью по сравнению с обычным карьерным галитом.