В Южно-Сахалинске в последнее время зафиксировали несколько случаев падения пассажиров в городских автобусах, в основном пожилого возраста. К сожалению, в некоторых случаях это привело к получению травм.
О чем не стоит забывать, чтобы избежать подобных неприятных ситуаций, напомнил генеральный директор АО "Транспортная компания" Сергей Павлов.
"Основное правило пассажира в автобусе — крепко держаться во время поездки. Стоящие пассажиры должны держаться за поручни, а сидящие — фиксировать себя рукой за впереди стоящее кресло. Это обязательное условие безопасности", - отметил Сергей Павлов.
При входе и выходе нужно обязательно пользоваться поручнями и смотреть под ноги — особенно важно это учитывать при наступлении холодов и возможного появления наледи из-за разницы температур в салоне и на улице. Пассажирам нужно быть максимально внимательными: резкое торможение может привести к падению, если не держаться за поручни или сиденья.
Необходимо помнить, что также запрещается стоять на выступающих частях, подножках транспортных средств и прислоняться к дверям. Во время движения не рекомендуется разговаривать по телефону или отвлекаться на иные электронные устройства. Не стоит подниматься с посадочных мест или перемещаться по салону автобуса до остановки.
Руководитель транспортной компании также обратился с напоминанием и к другим водителям — участникам дорожного движения.
"Автобус — тяжёлое транспортное средство, ему сложно быстро остановиться. Резкие манёвры других водителей (например, "подрезание") вынуждают водителя автобуса резко тормозить, что увеличивает риск травм для пассажиров внутри салона", — отметил он.
В мэрии добавили, что информация о правилах поведения в общественном транспорте и мерах безопасности при проезде в транспортных средствах размещена в салоне автобуса на специальных табличках и дублируется аудиоинформаторами.
🤣
В судебной практике отсутствие контакта с поручнем не является абсолютным основанием для отказа в компенсации.
Если падение произошло из-за маневра или торможения автобуса, суд с высокой долей вероятности признает вину транспортной компании, так как обеспечение устойчивости пассажиров при штатных и нештатных маневрах — это профессиональный риск и прямая обязанность перевозчика!
😡
Суды исходят из того, что общественный транспорт должен быть безопасным даже для тех, кто на секунду отвлекся или физически не успел схватиться за поручень при внезапном толчке.
"""""""""
директор, иди водил своих строй с кондукторами, а не пытайся внушать потребителям твоих услуг свои корпоративные ценности
-----
🤣🤣🤣
трындеть, не мешки ворочать, разумеется.
Но!
Суды считают иначе.
И мнение перевозчика тут ничего не решает.