На севере и в центральных районах Сахалина дорожные службы продолжают активные работы. Специалисты устраняют дефекты, наносят разметку и готовятся к укладке нового асфальта. В приоритете – технологии, сроки и контроль со стороны глав округов. Подробности – в еженедельном дайджесте от минтранса островного региона.
Курильский район. Здесь отремонтировали участки на объекте благоустройства "Курильская вершина", а также на улице Нагорной. Жители отметили, что проезд стал значительно комфортнее, без ударов по подвеске. Также дорожные бригады работали на улице Сахалинской. В планах подрядчика — проблемные отрезки на улицах Ленинского Комсомола, Приморском шоссе и улице Пограничной в селе Китовом. Глава округа Константин Истомин держит на контроле соблюдение технологий и сроков работ.
Поронайск. С начала сезона дорожные службы устранили на территории муниципалитета более 600 квадратных метров дефектов. Также после дополнительного обследования дорожного полотна до конца июня планируется устранить ещё порядка 230 "квадратов" повреждений. Параллельно специалисты наносят разметку.
Томари. Здесь подрядной организацией ООО "Оникс" завершён подготовительный этап ремонта дорог с асфальтобетонным покрытием в рамках плана (более 900 квадратных метров). Также выполнена вырезка поврежденных участков дорожного полотна. К асфальтированию запланировано приступить с 12 июня.
Тымовское. Ямочный ремонт местных дорог завершили досрочно. Для устранения выбоин применялась проверенная технология: поврежденные участки сначала тщательно очищали, после чего заполняли горячей асфальтобетонной смесью. Это обеспечивает прочность покрытия и увеличивает его долговечность.
В южных районах завершён плановый ямочный ремонт дорог общего пользования по дефектам, выявленным при весеннем обследовании. Устранены выбоины, просадки и разрушения кромок покрытия. Сейчас ведутся сезонные работы по благоустройству территорий и восстановлению асфальтобетонного покрытия на внутридворовых проездах в (с фрезерованием изношенного слоя и укладкой новой смеси), а также по регулировке бортового камня и люков инженерных коммуникаций.
В 21 веке наши парни простыми лопатами асфальт выкладывают.. Хорошо , что не детскими..
Пока Чайна чайнит пустыни, мосты висячие, дороги по руслам речек, наш народ героически вдалбливает лопатой асфальт в ямки, весело , с огоньком и .. матами.. (но это не точно).
А еще наши нащальника жалуется на дождь, слякоть, размытие дорог и невозможность эту дорогу содержать в наших климатических условиях...
Разучились нащальника мечтать, думать, фантазировать..
Бядаааа!!!
Как по мне так лучше меньше статей в СМИ и больше дел по приведению дорог в нормативное состояние в натуре.
Если люди будут ехать по нормальным дорогам, то и статьи про ремонт убитых дорог будут не нужны.
А есть ещё мосты, которыми тоже надо заниматься.
Например, мост на проспекте Мира в районе улицы Емельянова имеет знак ограничения нагрузки по полной массе транспортного средства. И что? Кто-то соблюдает требования этого знака? Нет. Так как автобусы общественного транспорта превышают эту массу, но их движение по мосту не прекращают. И так происходит по многим другим мостам. Знаки повесили, а за соблюдением их соблюдения контроля нет. А знаки характеризуют состояние мостов, то есть мосты надо капитально ремонтировать. Но вероятно денег нет и потому проще знак повесить, чем делать ремонт моста.
Очевидно, что в последнее время дорожная отрасль на островах испытывает большие трудности с финансированием и налицо деградация в содержании дорог и мостов.
При том нельзя отрицать факта, что ямочным ремонтом занимаются (по мере сил). Но только ямочным ремонтом привести дороги в нормальное состояние невозможно.
Медленно всё как то и я стараюсь по некоторым дорогам не ездить.
А почему бы не сделать по другому? Делать дороги (по крайней мере второстепенные) из нормального Бетона. А не из подозрительного асфальтобетона. В Охе, например, в 70-х так и делали. Правда, на армирование железа не было, но все равно, все долго очень стояло.
Или взять, к примеру, Китай. Там абсолютно все дороги из армированного бетона. На трассах сверху кладут еще 10-15 см асфальта. И все отлично.