Показать подробную информацию
Написано 1 мая, в 19:57
hammingbird72, Вот когда ездишь по Китаю, так там то, что выращивают или вылавливают с этом районе стоит на порядок дешевле, чем в условном Шеньжене или Шанхае. И это нормально. Так должно быть. Но у нас все наоборот. Зачем? или почему?
Написано 1 мая, в 18:08
hammingbird72, Согласен. Ну, эмоции. До 2026 года 3% были в пользу педерального бюджета, теперь 8%.
Написано 1 мая, в 11:03
крыс, В России есть проблема - незамерзающие порты с прямым выходом в океан, которые трудно заблокировать извне.
По сути, их полтора - Мурманск и Петропавловск-Камчатский (который с с точки зрения логистики тоже остров).
Остается только Сахалин, место, где можно соорудить нормальный незамерзающий порт с выходом в Тихий океан . Посему, мост необходим.
По сути, их полтора - Мурманск и Петропавловск-Камчатский (который с с точки зрения логистики тоже остров).
Остается только Сахалин, место, где можно соорудить нормальный незамерзающий порт с выходом в Тихий океан . Посему, мост необходим.
Написано 30 апреля, в 16:16
"..Бизнес освобождается на 20 лет от уплаты налогов на прибыль, имущество, землю и транспорт. "
Все перечисленные налоги, по которым предоставляются льготы- это региональные и местные налоги.
Т.е. федеральный центр нормально обувает местный бюджет, ни в чем себе не отказывая. По федеральным-то налогам льгот нет!
И рекламируют в Москве. Значит, сотрудники тоже будут не местные и НДФЛ местный бюджет тоже не дождется.
Возникает вопрос. В чем выгода для Курил и Сахалина в наличии этого ТОРа?
Все перечисленные налоги, по которым предоставляются льготы- это региональные и местные налоги.
Т.е. федеральный центр нормально обувает местный бюджет, ни в чем себе не отказывая. По федеральным-то налогам льгот нет!
И рекламируют в Москве. Значит, сотрудники тоже будут не местные и НДФЛ местный бюджет тоже не дождется.
Возникает вопрос. В чем выгода для Курил и Сахалина в наличии этого ТОРа?
Написано 28 апреля, в 16:20
Я мультик смотрел Смешарики "Метеорология". Посему, не верю.
Написано 28 апреля, в 15:59
AnnaAnna, Смысл тут чисто финансово-отмывательный. Одну и ту же собаку можно отлавливать раз 10. И получать за это вознаграждения из бюджета, соответственно.
Именно для этого был принят такой "кривой" закон по поводу бездомных животных.
Именно для этого был принят такой "кривой" закон по поводу бездомных животных.
Написано 18 апреля, в 03:55
"...брекватер находится в федеральном реестре гидротехнических сооружений и относится к ведению Росрыболовства. Это существенно осложняет проведение любых работ — их необходимо согласовывать на федеральном уровне."
------------
В реале это означает - ну все, капец. Через пару лет никаких сивучей в Невельске больше не будет.
Потому как согласование ремонта с передальным центром займет лет пять. Потом годик на выбор подрядчика. Потом годик на строительство. Потом пару лет на поиск нового подрядчика, потому как этот слился или разорился...
Короче. Невельск! Объявляете конкурс на дизайн нового герба города. Заранее. Без сивучей.
------------
В реале это означает - ну все, капец. Через пару лет никаких сивучей в Невельске больше не будет.
Потому как согласование ремонта с передальным центром займет лет пять. Потом годик на выбор подрядчика. Потом годик на строительство. Потом пару лет на поиск нового подрядчика, потому как этот слился или разорился...
Короче. Невельск! Объявляете конкурс на дизайн нового герба города. Заранее. Без сивучей.
Написано 14 апреля, в 03:25
Я, конячно, ничего в этом не понимаю.
Но! В 70-80- годы в Охе, где я жил многие улицы и все второстепенные дороги и все тротуары делали из бетона. Потому как асфальта не было. И все было нормально.
Трассы в московской области - Симферопольское шоссе - сделано из бетона в 1979 году. Ремонтировалось только в 1995-м. Трасса М4 - аналогично.
В Китае сейчас делают все дороги из бетона. А сверху кладут тонкий слой асфальта, если нужно.
Почему у нас так не сделать?
Но! В 70-80- годы в Охе, где я жил многие улицы и все второстепенные дороги и все тротуары делали из бетона. Потому как асфальта не было. И все было нормально.
Трассы в московской области - Симферопольское шоссе - сделано из бетона в 1979 году. Ремонтировалось только в 1995-м. Трасса М4 - аналогично.
В Китае сейчас делают все дороги из бетона. А сверху кладут тонкий слой асфальта, если нужно.
Почему у нас так не сделать?
Все продукты должны завозиться откуда следует с определенных предприятий нужными людьми.
А то ишь ты придумали! Местное производство, продовольственная независимость. В сад!