Страховщики назвали самый опасный транспорт в России

ubeloknetmozga, но на автобусах ездят профессионалы, а на легковых в основном автолюбители. Так что специалистов на легковых больше выходит.

Ferdy, Профессионал от любителя отличается наличием заработка за вождение транспортного средства, например я, в данный момент - любитель, хотя открыты все категории. Профессионал может быть с любой категорией, кроме того, он может наезжать в день намного меньше километров, чем любитель. Стаж вождения любителя может быть намного больше, чем у профессионала. Да, на автобусах профессионалы, но это только понятие, а по факту чтобы стать специалистом в этой области нужен опыт работы + отличное знание, а главное исполнение норм ПДД. Тогда и проблем от автобусов будет меньше. Несоответствие скорости дорожным условиям, невнимательность при перестроениях, откровенное игнорирование приоритета, отсутствие дистанции, проезд на запрещающий сигнал, управление во время разговора по телефону, расчет с пассажирами во время движения - вот основные отличия тех самых "профессионалов", где и как получившим ВУ с категорией "Д".

saveA, профессионал от любителя отличается тем, что это его хлеб и он должен как-то держаться за работу. Тем, что от отвечает за абсолютно незнакомых людей и по этому вдвойне должен быть аккуратней и внимательней. Тем, что какой никакой, а должен проходить кастинг при трудоустройстве и ежегодные медкомиссии и перед сменой врача. Тем, что без стажа водительского не сядешь людей возить. Это требование.