Водителям Южно-Сахалинска не стоит надеяться на то, что в центре города или старых микрорайонах власти займутся оборудованием бесплатных парковочных мест. Мэр Сергей Надсадин заявил, что сейчас задача властей состоит в том, чтобы развивать общественный транспорт и заставить застройщиков возводить новые жилищные комплексы сразу с паркингами.
Вопрос о наболевшей проблеме задали 21 декабря на пресс-конференции главы города. Примером послужил район "Аралия". Во дворы невозможно заехать, потому что вся территория забита машинами. Некоторые водители идут на нарушение - паркуются на автобусной остановке и даже бросают транспорт в ближайшей лесополосе.
Однако, по словам Надсадина, едва ли с "Аралией" что-то можно сделать – район проектировался давно, и градостроительные нормы были другие.
"Ожидать, что муниципалитет построит за свои деньги многоэтажные парковки и будет их бесплатно предоставлять всем желающим – не стоит. Потому что нет такой практики ни в России, ни за рубежом. Это будет активная поддержка автомобилистов. Пешеход скажет: "А мне дайте такую же поддержку?" Так не получится", - объяснил мэр.
По его словам, сейчас вопрос парковок - это, прежде всего, правильная организация движения, включая развитие общественного транспорта. Если поощрять жителей накапливать авто и предоставлять им бесплатные паркинги – этого не выдержит никакой город. К тому же Южно-Сахалинск уже в пятёрке городов России по количеству автомобилей на 1000 жителей.
"Надо ли отказываться от своих машин? На Сахалине – конечно же, нет. Ну кто откажется, всем нравится природа, есть куда выехать и т.д. Но если условно ездить от дома до работы 500 метров – то дома тебе надо парковку, и на работе парковку, и ещё бесплатно все хотят", - порассуждал Сергей Надсадин.
Сейчас политика другая: приучить застройщиков думать о парковках, хоть это и несёт дополнительные расходы. В новых жилищных комплексах сразу предусматривают надземную и/или подземную парковку, а дворы сознательно делают свободными от авто. Таким, например, будет "Авангард" (16 микрорайон, телецентр). Мэр вместе с губернатором недавно побывал там и лично в этом убедился – оставлен проезд лишь для аварийных машин, зато много места для детских площадок.
Только с адекватной ценой.Не для заработка, а для людей и порядка
Эту проблему все равно надо решать
В минус 20 на велисапедике не поездишь, да и автобусом передвигаться с пятью пакетами из супермаркета та ещё радость
Пример 2: дополнительный дом на Физкультурной-Фабричной....даже новость была, что без разрешающих документов стройка велась, затихала на месте... и вау-ля волшебный взмах палочки, документы появились.... Что и где там мэр собрался контролировать?
Ага, зато активная поддержка пешеходов активно практикуется.