Губернатор Валерий Лимаренко сегодня, 24 августа, дал старт заливке первого бетона на важнейшем транспортном объекте.
Глава региона отметил, что надёжное воздушное сообщение имеет критически важное значение для жителей и экономики единственного островного региона в России.
- Новая взлётно-посадочная полоса спроектирована с учётом всех современных сейсмических норм, - сказал Валерий Лимаренко. - При сложных метеоусловиях мы сможем обеспечить стабильную работу авиации. Это фактор безопасности номер один. Второе - полоса даст возможность взлетать и приземляться воздушным судам любого типа. Строительство современной полосы связано также с созданием логистического хаба на юге Сахалина, который позволит существенно увеличить поток пассажирских и грузовых перевозок.
Существующей полосе в главной воздушной гавани Сахалина почти 60 лет, она практически исчерпала свой ресурс и сдерживает дальнейшее развитие аэропорта. Глава региона вышел с инициативой к федеральным властям о необходимости строительства новой "взлётки". Это предложение поддержал президент Владимир Путин.
- Нынешняя полоса была построена в 1964 году, несколько раз модернизировалась, но срок её эксплуатации говорит сам за себя, - подчеркнул мэр Южно-Сахалинска Сергей Надсадин. - Благодаря работе главы региона и правительства области сегодня происходит по-настоящему историческое событие. Для жителей островной столицы воздушные ворота - это жизненная необходимость.
Новая взлётно-посадочная полоса будет построена по всем современным стандартам. Она обеспечит приём всех воздушных судов без ограничений, повысит безопасность полётов. А благодаря повышению категории аэродрома будут снижены эксплуатационные метеоминимумы, что сведёт к минимуму сбои из-за неблагоприятных погодных условий. Ввести "взлётку" планируется в 2024 году.
- Мы строим полосы по всей стране, на моём счету эта уже 17-ая, - рассказал генеральный директор "Региональной строительной компании" Борис Сакун. - Эта полоса - сестра Пулково и Шереметьево. Здесь предусмотрены современные средства посадки. Она имеет вторую категорию, то есть является всепогодной, что очень важно для эксплуатации в условиях островного климата.
Новую полосу строят западнее действующей. Её протяжённость составит 3400 метров, ширина - 60 метров с тремя соединительными дорожками. Прежнюю "взлётку" планируется использовать как магистральную рулёжную дорожку, которая также послужит аэропорту для обеспечения безопасности и регулярности полётов.
Отметим, в главной воздушной гавани островного региона создаётся крупный авиационный хаб. Здесь будет введён новый аэровокзальный комплекс, который сможет принимать до пяти млн пассажиров в год.
На базе сахалинской "Авроры" создана Единая дальневосточная авиакомпания. Для неё планируется приобрести 45 новых отечественных самолётов и 21 вертолёт. Объём авиаперевозок по Дальнему Востоку должен вырасти в два раза, появятся новые маршруты по макрорегиону. Всё это в целом позволит значительно увеличить грузо- и пассажиропотоки и повысить надёжность авиасообщения.
Подул в свисток и стройка началась
"планируется приобрести 45 новых отечественных самолётов и 21 вертолёт."©
45 самолётов это средней дальности и малой дальности, как говориться малая авиация.Sukhoi Superjet 100 — российский ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки от 87 до 108 пассажиров на дальность 3 050 или 4 600 км. Длина разбега от 1731 метра до 2052 метров. Ну, а Boeing и Airbus - через пару лет прекратят эксплуатировать от слова совсем. Так что 1300 метров будет пустовать...к сожалению.