Таксист Валерий Букало: Настоящее удовольствие - это когда везешь не ты, а тебя

Валерий Букало - водитель такси в Южно-Сахалинске. Управлять автомобилем начал в армии. Водительский стаж Валерия - 23 года. Коренной сахалинец, но рыбалку не любит.

- Валерий, как вы стали таксистом?

- Нужна была работа, рассматривал любые варианты. Увидел объявление,  решил попробовать. Пришёл, прошёл собеседование. И вот работаю уже третий год. Мне нравится.

- А что именно нравится?

- Общение, всё время разные люди, разные темпераменты, пассажиры, мыслящие по-разному, по-иному.

- Как вы предпочитаете вести себя с пассажирами? Молчать или выступать в роли психолога?

- Безусловно, немного  надо быть психологом.  Иной раз хочется подбодрить слишком угрюмого человека или, наоборот, поддержать разговор, если пассажир сам его начал. С пониманием надо относиться к людям. Потом слышишь слова благодарности в свой адрес. Да и в следующий раз этот человек  закажет именно наше такси. А это уже престиж.

- Как по-вашему обстоят дела на дороге с другими участниками движения? Много у нас хамов, или не всё так безнадёжно?

- Хамы есть, конечно. Стараешься таких  отпустить  - пусть едет подальше. Потому как не знаешь, что от таких людей ожидать.  Особенно  утром, в час-пик. Такая «олимпиада» начинается. Это касается маршрутных автобусов. Гонки - кто быстрей до остановки доедет. Проблема и с машинами с мигалками. Для них вообще правил не существуют. Такое ощущение, что они неприкасаемые всегда - бывало, что создают аварийные ситуации. Машин стало больше, и неопытных водителей, естественно, тоже стало больше. Удивляют ответы водителей внедорожников. Говоришь им, что неправы, а они в ответ: "Что ты хочешь,  я же на джипе".

- Как начинается ваш рабочий день?

- Да как и у всех. Проснулся, привёл себя в порядок. Пришёл на работу, на базу, прогрел машину, прошёл медосмотр обязательно -  без него не выпустят.  Ну а дальше выхожу на линию, а там либо персональный заказ, либо  получаешь вызов от диспетчера с базы. И пошло-поехало.

- Обед  бывает или все на ходу?

-Обедаем, как положено. Это происходит обычно после часа-пик. Едем в кафе или столовые - их в последнее время хватает. А иногда можешь  и не обедать, а потратить это время на свои нужды.

- Расскажите немного о  коллективе?

- О, коллектив - это все, кто умеет и знает машину и правила дорожного движения. Все мы разные, но уравновешенные. Руководители компании стараются нанимать только таких. Коллектив интересный, интересные люди. Есть и свой костяк,  который работает ещё с начала создания компании.

 - Любите свою работу?

- Знаете,  как говорят: "Учитель, врач  - все должны быть по призванию". Я думал, что это будет временная работа. А нет - понравилось, и как у нас это  бывает, временное стало постоянным. Для меня это уже часть жизни.

- За это время уже, наверное, выучили все городские переулки?

- Ну конечно, узнал даже про те, о которых, живя в Южно-Сахалинске, и не догадывался. Помимо этого, понемногу узнаёшь и соседние города. Вот сегодня с утра взял людей в аэропорту и повёз в Невельск. Вот такой вот утренний променад. А самая дальняя поездка была летом -  в Поронайск.

- Как вы считаете, у автомобиля должен быть только один хозяин?

-  Да, это непременно. Какая-то связь водителя и машины есть. Ты ее чувствуешь, знаешь, как она работает,  что неладное с ней происходит. Всё это есть. Ну а  по состоянию, в каком находится автомобиль, можно и о человеке сказать.

- Своя машина у вас есть?

- Нет и хорошо.  Если весь день находишься в этой машине, своя точно не нужна. А вот действительно удовольствие получаешь  от того, когда просто кто то из знакомых или близких тебе людей катает тебя.  Вот это  удовольствие огромное.  Не знаю,  почему, но вот это такая радость.

- У вас есть хобби?

- Увлечений много. Но с работой на него времени не хватает. А так  - коньки лыжи, книги. Но иной раз так хочется просто выспаться.

- В международный день таксиста  что бы вы хотели пожелать своим коллегам?

- Всем работникам такси терпения, уважения к людям. Чтобы ждали их дома, и  - ни гвоздя, ни жезла всем на трассе.

История праздника: дата 22 марта была выбрана неслучайно - именно в этот день в 1907 году в Лондоне появились первые автомобили со счетчиками, которые получили  название "таксометр" - от слов "такс" (плата) и "метрон"  (измерение). Поэтому водителей стали называть таксистами. Неизменным атрибутом такси являлся желтый цвет кузова и шашечки.  В России, как и в Англии, такси  появились в 1907 году, но после революции 1917 года они временно исчезли. Регулярное такси возобновилось с 21 июня 1925 года, поэтому российские таксисты по праву могут праздновать свой праздник два раза в году.