Удобно ли перемещаться по центру Южно-Сахалинска на велосипеде? Для ответа на этот вопрос мы попросили велосипедиста проехаться по улицам областного центра с экшн-камерой, отмечая моменты, делающие передвижение некомфортным или опасным.
Мужчина начал путь от редакции АСТВ, выбрав дорогу так, чтобы протестировать велодорожки на Комсомольской, Победы, Мира, Горького и Компроспекте. По пути он фиксировал удобство планирования велодорожек, качество покрытия, поведение прохожих и автомобилистов.
Вот несколько его замечаний:
- к сожалению, местами велодорожки проложены хаотично, кусками. Едешь по дороге - бац, появляется, потом так же внезапно исчезает, оставляя тебя один на один с бордюром;
- на проспекте Победы плитка выщерблена и катиться по ней - удовольствие ниже среднего;
- "встречаясь" с остановками, велодорожки нередко исчезают в небытие, предлагая велосипедисту как-то обруливать стоящих тут и там людей;
- пешеходы очень часто ходят по велодорожкам, вообще не понимая, что это и для кого сделано. Часто этим грешат мамы с колясками. А это, в общем-то, административное нарушение;
- автохамов немало, они бросают машины на перекрёстках, которые мешают и пешеходам, и велосипедистам.
Видео поездки можно посмотреть тут.
Мнение эксперта
Как сообщил astv.ru руководитель АНО "Наш город" Василий Вишневский, в Южно-Сахалинске около 17 километров велополос, велопешеходок и велодорожек. В этом году протяжённость связной велосети планируется удвоить. В частности, 2 километра появятся в Дальнем, в Октябрьском. Другие планировочные районы в работе.
В целом же, на сегодняшний день в Южно-Сахалинске на велосипедах перемещается около 1-2% населения. Этот показатель хотят поднять до 5% к 2025 году.
- Как ранее сообщал astv.ru, велосипеды в Южно-Сахалинске подорожали на 20%, но интерес к ним не пропал;
- Только истинные любители велосипедов пройдут этот тест на 100%;
- Смеялись даже полицейские: самый забавный случай угона велосипеда на Сахалине.
Пора бы ввести удостоверения велосипедиста, на знание ПДД.
Тоже самое было в Германии в 2000х, еще до того как там появилось куча турков, арабов и прочих "беженцев".
А там понятие орднунга - гораздо сильнее сидит в крови чем у русских. Так что смиритесь.
И вообще - именно это вам всем и пытаются доказать автомобилисты, когда говорят что у многих пешеходов (особенно у "яжемать" и "онжеребенок") в голове опилки и прочая ерунда. Но никак не понимание собственной и чужой безопасности.
А расширив количество велоспздистов на дорогах придем к тому, что аварий будет происходить на дорогах на порядки больше чем сейчас.
Поэтому прежде чем все это делать - обяжите каждого покупающего велосипед
а) пройти курсы вождения
б) сдать полный курс ПДД
в) получить права аналогичные скутерным и мотоциклетным
г) получить регистрационный номер на велосипед
Выехал из двора на дорогу без всего этого, да еще и в пьяном виде (поехал за добавкой) - здравствуй конфискация и уголовка.
Вот тогда можно будет делать и велодорожки и велопарковки.
Хотя нет, велопарковки это лишнее, да Вася?
"24.8. Велосипедистам и водителям мопедов запрещается: ... пересекать дорогу по пешеходным переходам. "
А езда по тротуару где нет велодорожки?
"24.6. Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов."
Удивительно, что для 1-2% населения создают удобства невзирая на остальные 98%! И как выясняется велосипедисты ещё и неподконтрольные НАРУШИТЕЛИ!
У нас велопешеходные дорожки по которым пешеходы имеют право ходить.