Сахалинская область хочет купить ещё одно судно для Курильских островов

О работе новых судов и дальнейших планах по развитию морского транспорта в регионе рассказал заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области Максим Жоголев.

- Наш первый вопрос. Морские пассажирские и грузоперевозки для нашей области имеют огромное значение. Как сейчас обстоят дела с перевозками на линии Сахалин - Курилы?

- Вы очень чётко подметили, что для Сахалинской области, как для островного региона, морские перевозки имеют очень важное значение. Без них мы не сможем перевозить грузы, не сможем перемещаться между островами в плохую погоду и прочее. Поэтому несколько лет назад, буквально в 2017 году, было принято решение эту линию усиливать.

В этом году мы получили два абсолютно новых судна. Первое уже вышло на линию весной, летом мы его наблюдали на линии Корсаков - Курилы, это "Адмирал Невельской". После него у нас вышло серийное судно, и с октября на линии Корсаков - Курилы находятся три судна. Это "Адмирал Невельской", "Павел Леонов" и ветеран направления "Игорь Фархутдинов".

- Как оценивают сейчас пассажиры, может у вас есть отзывы о двух новых судах?

- Пассажиры оценивают суда по-разному. Безусловно, всем нравится, что они новые и свежие. Ощущение всего нового, особенно когда ты пользуешься этой линией долгие годы, завораживает. Но и не обходится без каких-то комментариев и предложений касаемо организации самой перевозки.

У нас были предложения по использованию палубы, питанию и запрос озвучивать какие-то достопримечательности при проходе возле них. Допустим, маяк Анива проходят и по громкоговорителю говорят: "Посмотрите налево, слева мы можем увидеть маяк Анива". Это вроде мелочь, но для людей приятно, что их слышат, и на все их предложения реагируют.

- С учётом перевозок на данный момент вы испытываете какую-либо нужду в дополнительных судах?

- Мы её будем испытывать всегда. Потому что мы понимаем, что мир, экономика развивается - мы строим очень много объектов. Люди сейчас начинают активно приезжать на Курилы, а курильчане стали чаще вылетать за пределы островов по разным причинам: проветриться, в отпуск или командировку. Поэтому, поставив второе судно в летний период, мы видели исчерпывающий спрос. Пустых кают не было ни на одном рейсе.

В следующем году будет уже три судна, мы сможем сформировать расписание так, чтобы было комфортно перемещаться жителям как выезжающим с острова по своим делам, так и людям, которые хотят приехать и посмотреть Курилы.

- С учётом увеличения туристического потока, смотря в будущее, есть ли перспектива на приобретение одного или пары судов?

- У нас есть планы по дополнению линии Северо-Курильск - Петропавловск-Камчатский, которая тоже имеет и воздушное, и морское сообщение. Мы рассматриваем различные варианты по судам для путешествий и поездок между Курильскими островами. Губернатор поставил задачу организации морского сообщения вдоль побережья Охотского моря, залива Анива и прочего. Это в планах тоже есть, но нужно подобрать необходимое судно и определиться, как комфортно осуществлять посадку и высадку пассажиров. И что действительно будет востребовано с точки зрения морских перевозок.

- Есть ли разница между пассажирами - жителями Сахалина и Курил и туристами, которые хотят посетить Курилы? Я имею в виду тарифы?

- На сегодняшний день абсолютно никакой разницы нет. У нас действуют единые тарифы, которые субсидируются из бюджета области. Стоимость билета в одну сторону составляет порядка 3 тысяч 550 рублей. Если вы везёте контейнер, то сама перевозка стоит порядка 28 тысяч. Сам груз - порядка 4 тысяч за тонну. Там 3 600 с копейками, скажем так. Автомобиль - порядка 6 тысяч рублей.