Почему коррозия активно атакует мелкие элементы, как эффективно бороться с этим явлением и какие профилактические меры помогут сохранить крепёж в рабочем состоянии? Разбираемся с командой профессионалов.
Почему болты и крепления ржавеют быстрее, чем другие детали?
Резьбовые соединения находятся в самых уязвимых местах автомобиля. Они подвержены постоянному воздействию влаги, реагентов и механической нагрузки. Основные причины их коррозии:
-
Контакт с дорожными реагентами – зимой крепёжные элементы днища, подвески и тормозной системы особенно страдают от химических составов, которыми посыпают дороги.
-
Склонность к скоплению влаги – в стыках между гайкой и болтом влага задерживается надолго, создавая идеальные условия для окисления.
-
Электрохимическая коррозия – при контакте разных металлов (например, стальной болт в алюминиевом корпусе) возникает процесс разрушения менее устойчивого металла.
-
Некачественная защита – если резьбовые соединения не обработаны антикоррозийной смазкой, они быстрее окисляются и прикипают.
Факт: Влажность 60–80% и температура от -5°C до +10°C – идеальные условия для коррозии. Именно в таких условиях ржавчина образуется быстрее всего.
Как удалить ржавчину с болтов и креплений?
Если резьбовые соединения уже поражены ржавчиной, открутить их может быть непросто. Вот проверенные методы борьбы:
1. Использование специализированных средств
Для слабых и средних степеней коррозии достаточно обработать соединение специальным составом, например, Удалителем ржавчины КППС Spray. Средство проникает в микротрещины ржавчины, ослабляя её сцепление с металлом.
Как применять:
-
Очистить болт от грязи.
-
Нанести средство и оставить на 10–15 минут.
-
Попробовать открутить болт. Если не идёт – повторить обработку.
2. Проникающая смазка
Есть средства, которые не только смазывают, но и вытесняют влагу, что способствует эффективному разъединению заклинивших узлов и приржавевших деталей.
3. Прогрев резьбового соединения
Ржавчина ослабевает при нагреве, так как металл расширяется и разрывает коррозийные отложения. Используйте строительный фен или газовую горелку (осторожно, если рядом есть пластик или краска).
4. Механическая очистка
Если болт поддаётся обработке, но не крутится, попробуйте:
-
Щётку по металлу для удаления рыхлой ржавчины.
-
Специальные насадки на дрель, если соединение сильно закисло.
-
Замачивание в преобразователе ржавчины, если болт можно демонтировать.
Совет от автомастеров: Если болт не идёт, не прикладывайте слишком много силы – можно сорвать резьбу. Используйте резкие рывки ключом, а не постоянное давление.
Как защитить резьбовые соединения от ржавчины?
Гораздо проще предотвратить проблему, чем потом устранять её. Вот основные способы защиты крепежа:
1. Обработка медной или графитовой смазкой
Эти составы создают антикоррозийную плёнку и предотвращают прикипание.
-
Медная смазка КППС подходит для болтов в тормозной системе и подвеске, так как выдерживает высокие температуры.
-
Графитовая смазка – для элементов, не подверженных перегреву.
2. Регулярное обслуживание
-
При сезонном ТО проверяйте состояние резьбовых соединений.
-
Если заметили признаки ржавчины – обработайте её на раннем этапе, не дожидаясь прикипания.
-
Избегайте закручивания болтов "на сухую" – всегда используйте антикоррозийную смазку.
Ржавчина на болтах и креплениях – частая проблема, но её можно избежать при правильном уходе. Если соединения уже покрылись ржавчиной, используйте проникающие составы и механическую очистку. Для профилактики выбирайте антикоррозийные смазки и оцинкованные элементы. Регулярный осмотр и своевременная обработка помогут избежать проблем при ремонте и продлят срок службы автомобиля. Забота о мелочах сегодня – это гарантия комфорта и надёжности в будущем!
