Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко проверил, как завод имени Федотова вступает в снежный сезон. На предприятии 120 единиц снегоуборочной техники. 160 человек отвечают за чистоту города.
- Первый снегопад стал проверкой для коммунальных предприятий, - отметил глава региона. - Впереди зима с метелями и циклонами, и готовиться нужно уже сейчас. Жители и гости областного центра заметили, что город стал чище. Это благодаря тому, что мы разработали стандарты, упорядочили процессы. Техника идет по дорогам в четкой последовательности. Насколько качественно сделана уборка, определяет компьютер. Если на улице осталась грязь, работа считается невыполненной и не оплачивается.
Завод имени Федотова планируется сделать одним из образцовых предприятий по внедрению технологий бережливого производства. В преддверии холодного сезона здесь провели реконструкцию бокса, где обслуживается техника. Предприятие успешно применяет новые стандарты летнего и зимнего содержания дорог.
Разработаны требования по уборке тротуаров, автобусных карманов, прилотковых зон и мостов. По каждому виду работ определена очередность прохождения техники. Учитывается также работа, которая вручную выполняется там, где машина пройти не может.
- Процессами управляют начальники участка и дорожные мастера, - рассказал директор завода имени Федотова Алексей Римша. - Люди выходят в шесть утра и готовят город к тому, чтобы южносахалинцы могли комфортно доехать или дойти на работу.
На предприятии есть вся техника, которая необходима для качественного содержания дорог зимой. Маленькие погрузчики применяются на тротуарах. Роторы, самосвалы, грейдеры работают на проезжей части. Большие погрузчики эффективны на грунтовых дорогах. Комбинированные дорожные машины уже готовы к противогололедной обработке.
Отметим, что в этом году по инициативе Валерия Лимаренко финансирование на содержание островных дорог выросло в шесть раз - 1,5 миллиарда рублей вместо 250 миллионов в 2020-ом. Благодаря этому во всех районах провели масштабный ямочный ремонт. С предприятиями заключили трехлетние контракты на содержание дорог, что позволило им закупить технику.
