Работа над российским автомобилем представительского класса Аурус началась в 2012 году в рамках амбициозного проекта «Кортеж». Запущенный по инициативе правительства России, этот проект направлен на создание отечественных автомобилей , которые будут соответствовать самым высоким стандартам и требованиям, включая особый автомобиль для главы государства. Чтобы реализовать данную задачу, были привлечены тысячи высококвалифицированных специалистов со всей страны. Среди них особенно выделяется инженер Рахматов Рахматджон, который внес значительный вклад в разработку Ауруса.
Рахматджон улучшил структурные и виброакустические характеристики автомобилей, отвечая за обширные расчеты . Он занимается проектированием с использованием платформы ЕМП (Единая Модульная Платформа), которая лежит в основе моделей Аурус. Однако мы не зря говорим о Рахматджоне. Его наиболее значимым достижением стало сокращение времени pre и post процессинг расчетных и экспериментальных исследований структурных и виброакустических характеристик автотранспортных средств с 1,5 месяца до всего лишь трех минут, а также доводка основных и вторичных источников шума и вибраций автотранспортных средств семейства Аурус до целевых. Это достижение значительно увеличило скорость и эффективность всех этапов работы над проектом, позволив команде работающим над Аурусом получать результаты гораздо быстрее и более качественно.
Важно отметить, что к достижениям Рахматджона в значительной мере способствовало его образование и предшествующий опыт. Во время аспирантуры в Московском автомобильно-дорожном государственном техническом университете (МАДИ) он был выбран для обучения под руководством Владимира Владимировича Галевко, более 15 лет возглавлявшего лабораторию виброакустики на ЗИЛе и являющегося выдающимся учеником виброакустической школы Луканина. Этот этап оказал на Рахматджона заметное влияние, и таким образом он выбрал направление автомобилестроение в аспекте шума, вибрации и жесткости.
История успеха Рахматова не ограничивается только отечественными исследованиями. До 2019 в рамках проекта ЕМП работал над различными международными исследованиями, что позволило ему накопить важный опыт в структуре автомобилестроения. Он сотрудничал с такими известными компаниями, как Porsche Engineering (Германия) – исследования шума турбокомпрессора и силового агрегата; и Blue Engineering (Италия) – расчетные и экспериментальные исследования NVH характеристик от компонентов и систем до автомобиля в сборе. Рахматджон также прошел обучение в Siemens в Бельгии, HEXAGON/MSC в Бельгии, Германии и США, и работал с AVL, одним из ведущих разработчиков в области проектирования и тестирования автомобилей, разработки системы выпуска отработавших газов. Его участие в проекте ГАЗ в рамках исследования по впускной системе (Рахматджон проверял и улучшал виброаустические характеристики впускной системы, по его рекомендации разработали другую конструкцию) также отразило его способности и вклад в автомобилестроение.
Работа Рахматджона над проектом Аурус позволила ему внести ощутимый вклад не только в проект, но и в развитие всей отечественной автомобильной промышленности. Он продолжает улучшать структурные и виброакустические характеристики нескольких моделей класса Аурус, в том числе представительских автомобилей, которые будут служить как для государственного, так и для частного использования. Его заслуги включают технические решения на всех уровнях (от компонентов и систем до автомобиля в сборе) позволившие достичь целевых значений по уровню шума и вибраций, что делает автомобили более комфортными для водителей и пассажиров.
Обобщая результаты работы инженера, можно смело сказать, что он стал одним из ключевых звеньев в процессе разработки Ауруса. Благодаря его усилиям удалось обеспечить значительно более высокий уровень виброакустического комфорта и задействовать современные решения в области NVH. Эта работа коснулась нескольких моделей, таких как Aurus Senat Limousine, Aurus Senat, Aurus Komendant и Aurus Arsenal, где были внедрены новые технологии, существенно повышающие виброакустический комфорт.
Инженер Рахматджон Рахматов является примером для молодежи России и инженеров нового поколения. Его история вдохновляет и показывает, что с помощью знаний, труда и стремления можно внести весьма значимый вклад в развитие страны. Благодаря таким специалистам, как Рахматов, Россия делает шаги вперед в создании высококлассной автомобильной продукции, которая сможет конкурировать с когда-либо созданными автомобилями на международной арене.
Важность проекта «Кортеж» и автомобилей Аурус не ограничивается лишь высокими технологиями. Это также символ целого направления в отечественном автомобилестроении, связанного с инновациями, качеством и престижем. Рахматов и его команда из НАМИ создают не просто автомобили, а целые решения, которые принесут стране успех и гордость.
В завершение, о достижениях инженера можно с уверенностью сказать, что он внес весомый вклад в повышение имиджа отечественного автомобилестроения. Работа Рахматова не только улучшила качество автомобилей, но и привнесла свежие идеи в производство, что важно для будущего всей автомобильной индустрии России. Его достижения будут долгожданной вехой на пути к созданию автомобилей, способных покорить сердца пользователей и конкурировать на мировом уровне.
