Сегодня, 9 декабря у платформы железнодорожного вокзала в Южно-Сахалинске был представлен новый образец магистрального двухсекционного тепловоза – ТГ-16М, производства Людиновского тепловозостроительного завода (ООО «ЛТЗ», Калужская область), сообщает пресс-служба Сахалинской части РЖД.
Это первая машина из новой серии тепловозов ТГ-16М (модернизированный), предназначенных для работы на Сахалинской части Дальневосточной железной дороги. По мнению специалистов, новый образец, пришедший на замену выработавшим свой срок ТГ-16, обладает массой достоинств. Это повышенная мощность, более высокая скорость, микропроцессорная система управления, надежные ходовые характеристики. Но главной его особенностью является то, что новый тепловоз в соответствии с конструктивными характеристиками сможет работать и по узкой колее и по новой, широкой. Что особенно важно в нынешний период реконструкции островной магистрали с колеи 1067 мм на общесетевой стандарт – 1520 мм.
Этого события давно ждали – и не только железнодорожники. Прежняя серия тепловозов ТГ-16 уже выработала свой ресурс и давно требует обновления. На торжественное мероприятие, посвященное презентации нового локомотива, руководством Дальневосточной дороги были приглашены представители областного правительства, островной епархии, многочисленные партнеры и ветераны ДВЖД.
Как было отмечено начальником дороги Михаилом Заиченко, новый тепловоз явился плодом труда огромного количества специалистов – конструкторов и инженеров холдинга «Синара Транспортные машины», немецкой компании «Voith Turbo», ООО «Уральский дизель-моторный завод», и, конечно, завода изготовителя – ОАО «ЛТЗ». Новый локомотив, безусловно, станет новым этапом в развитии островной магистрали.
После многочисленных пожеланий, добрых напутствий со стороны железнодорожников и гостей звучит марш «Славянки» и красавец-тепловоз отправляется в свой первый официальный рейс.
Новый тепловоз еще в ноябре в составе специального сцепа был доставлен от станции Людиново-1 до станции Ванино, и затем через паромную переправу до станции Холмск (Сахалин). После перестановки колесных пар с широкой колеи на узкую, островную, проверки технических узлов и агрегатов локомотив был передислоцирован в Южно-Сахалинск. Всю последнюю неделю он проходил серию приемочных и сертификационных испытаний. Так называемая обкатка нового локомотива в местных условиях продлится до весны будущего года, после чего первенец новой серии приступит к полноценной работе на островной магистрали.
Всего на Сахалин в предстоящие два года должно поступить 32 единицы новых машин: 14 штук в 2015 году, и еще 17 – в 2016. Сегодня на Сахалине работают 36 тепловозов ТГ-16 (1970-1975 годов выпуска), из которых в эксплуатации находятся около 20.
