Круизный туризм в регионах, имеющих выход в море, - отдельный вид путешествий. Многие выбирают страны для отдыха именно для подобных водных променадов. В России же это направление развивают семимильными шагами. О том, каких успехов удалось достичь в этом году, в эфире АСТВ рассказал министр туризма Сахалинской области Артём Лазарев.
- Скажите, пожалуйста, почему именно сейчас было решено развивать круизные направления, и какие у них перспективы?
- На самом деле решили это делать сейчас, потому что, по большому счёту, единственная компания, которая развивает в нашей стране круизные направления, приняла решение о том, что они идут на Дальний Восток. Потому что на сегодняшний день этого явления в принципе нет, хотя в советский период существовало круизное направление. И с 2013 по 2019 годы круизные суда под иностранным флагом заходили в том числе на территорию Сахалинской области. И вот этот круизный оператор принял решение о том, что он приобретает ещё одно круизное судно для работы по направлению Сочи - Крым, а на которых оно планируется передислоцироваться на Дальний Восток для того, чтобы в первую очередь обслуживать круизы, которые свяжут три дальневосточных региона: Приморский край, Сахалинскую область и Камчатский край. Вот планируется, что новый дальневосточный круиз будет запущен в мае.
- Расскажите о его маршруте подробнее.
- Старт круиза, мы очень надеемся, что будет дан на полях Восточного экономического форума, который уже в начале сентября пройдёт в городе Владивостоке. И мы обсуждали с представителями регионов, с круизным оператором, маршрут движения лайнера. Предполагается, что это будет Владивосток - Сахалин - Южные Курильские острова. Может быть, в том числе, круизы будут заходить на необитаемый на Курилах остров и завершаться будет в Петропавловске-Камчатском.
При этом надо отметить, что это большое круизное судно вместимостью более 1000 человек. И ряд островов, конечно, не обладает на сегодняшний день инфраструктурой для высадки пассажиров с круизного лайнера. Но вместе с тем это современное круизное судно, которое позволяет высадить туристов даже на необорудованный берег. У них там 10 подобных судов есть на этом круизном лайнере, каждый из которых может вместить до 100 пассажиров. Более того, это позволяет даже не высаживаться на остров. Организовать экскурсии, посмотреть достопримечательности. Например, те же вулканы, тот же водопад, например, можно посмотреть там. Наверное, поближе можно подойти к морским животным, посмотреть, если будет такая возможность.
Поэтому формат этого круизного сообщения может быть абсолютно разный. Я думаю, первые такие тестовые заезды рейсов покажут, как наиболее оптимально его проводить.
- Есть ли какие-то прогнозы по востребованности данного продукта туристического? Потому что большинство привыкли слышать: если круизный лайнер, то какие-то южные всё-таки страны. Чем мы будем заманивать туристов?
- Да нет, безусловно, продукт очень востребован, он востребован вообще во всём мире. И динамика продаж на этот лайнер, скажем так, с отправки в Сочи, когда открывают продажи, у них в течение месяца практически все билеты разбирают. Но понятно, что есть Дальневосточный регион. Здесь действительно есть своя специфика. Но вместе с тем мы так же прогнозируем, что никаких проблем с продажей билетов на круизный лайнер не будет. При том, мне так кажется, это будет направление популярных дальневосточников, в том числе, сахалинцы обязательно смогут воспользоваться услугами этого круизного лайнера.
Если говорить про частоту, как этот лайнер будет ходить, - мы предварительно общались, что это будет с мая по октябрь - весенне-осенний период. И периодичность заходов будет примерно до трёх заходов в месяц. То есть переход будет составлять в течение 10 дней. Но сказать, что на судне все развлечения на борту - это настоящее путешествие. Поэтому, мне кажется, если просто путешествовать на круизном лайнере, никуда не выходить, ничего не смотреть, а просто там отдыхать, то это тоже интересное время проведения досуга.
Наш порт Корсаков спокойно может суда принимать. Глубина осадки у него незначительна. Там порядка шести метров. У нас спокойно сможет заходить в порт Корсаков. Но есть мероприятия менее капиталоёмкие, но это не менее важно. Например, мы смотрим - 1000 человек прибыли в порт Корсаков. Их надо как-то развести по разным направлениям. Мы смотрим какие-то экскурсионные программы. Вот, например, поедут в сторону СПГ. Кто-то поедет на наземном метро до Южно-Сахалинска, кто-то также на автобусе, например, в сторону Лягушки или в сторону пляжа. Вот мы сейчас смотрим, как грамотно развести потоки. Может быть, в том числе какие-то дополнительные железнодорожные станции поставим. Ну, например, удобная достопримечательность, которая большое количество туристов вмещает, - оленья ферма. Мы смотрим, чтобы там железнодорожную станцию сделать, чтобы удобно было туристов высаживать и там принимать.
Сейчас задача - максимально подтянуть инфраструктуру. Сформирован календарь этих круизов. Нужно подготовить нашу культурную жизнь, чтобы когда прибывают туристы, везде кипела жизнь, играл оркестр, художники рисовали, сувениры продавали, потому что это и для малого бизнеса большая возможность. И, в общем-то, эти заходы будут проходить по чёткому расписанию, и удобно под это подстраиваться.
